2019年一级建造师《民航机场》历年真题(2019-11-19)

发布时间：2019-11-19

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2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理历年真题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到（重型击实）( )以上。【单选题】

A.0.92～0.93

B.0.94～0.95

C.0.96～0.98

D.0.99

正确答案:C

答案解析:与其他道路施工相比，机场稳定土（碎石）基区、土面区、升降带和跑道端安全地区等要求有较高的密实度和良好的平整度。民用机场土基密实度则要求达到（重型击实）0.96～0.98以上。

2、气象自动观测系统中的云高仪安装在( )内，且避开航空器起降航线的地方。【单选题】

A.中指点标台

B.下滑台

C.航向台

D.外指点标台

正确答案:A

答案解析:气象自动观测系统中的云高仪安装在中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线900～1200m处。且避开航空器起降航线的地方。

3、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过( )m。【单选题】

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

正确答案:B

答案解析:

4、空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有( )。【多选题】

A.金属建筑物

B.高压输电线

C.沙子

D.草

E.气象雷达

正确答案:A、B、E

答案解析:空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线等；半径800m的范围内，不应有产生有源干扰的电气设施（如气象雷达、高频炉等）。

5、在工作区墙面上的电源应采用( )的电源。【单选题】

A.单相

B.脉动

C.三相

D.直流

正确答案:A

答案解析:

6、除三个功能分区外,民用机场区域内还有一些重要设施,如下列的()。【多选题】

A.跑道

B.机场保安设施

C.站前停车设施

D.机场安全检查设施

E.应急消防救援设施

正确答案:B、D、E

答案解析:除三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：
（1）机场空中交通管理设施；
（2）应急消防救援设施；
（3）机场安全检查设施；
（4）机场保安设施；
（5）供油设施；
（6）动力及电信系统；
（7）货运区；
（8）机场环境保障设施；
（9）基地航空公司区，航空公司（或分公司）基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等；
（10）属于机场的机务维护设施及地面服务设施等；
（11）旅客服务设施；
（12）驻场单位区；
（13）机场办公及值班场所。

7、下列灯光中,所有灯光的颜色为同一颜色的是()。【单选题】

A.滑行道中线灯

B.跑道中线灯

C.跑道边灯

D.滑行道边灯

正确答案:D

答案解析:滑行道中线灯发绿色光,但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光,但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光,但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。

8、使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图,分析并确定哪个部位的施工是主要问题。【建造师案例题】

答案解析:绘制排列图,见下图。

累计频率0%~80%的问题为主要问题(A类问题),由图可知,南一区和土基填方区(南)填方施工是主要问题。

9、对于改扩建机场,可否简化竣工验收程序,放宽竣工验收条件?【建造师案例题】

答案解析:对于改扩建机场,如果简化竣工验收程序,放宽竣工验收条件,与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》(民航总局第69号令以下简称《规定》)的相关规定不符。该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见,对于改扩建机场,简化验收程序,适当放宽验收条件是不可取的。

10、空管远程一次监视雷达站的场地以天线为中心,半径450m的范围内不能有()。【多选题】

A.金属建筑物

B.高压输电线

C.沙子

D.草

E.密集的居民楼

正确答案:A、B、E

答案解析:空管远程一次监视雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线等；半径800m的范围内，不应有产生有源干扰的电气设施（如气象雷达、高频炉等）。 沙子和草对空管远程监视雷达没有影响。

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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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