2020年一级建造师《民航机场》每日一练(2020-06-25)

发布时间:2020-06-25


2020年一级建造师《民航机场》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目(附答案解析),一步一步陪你备考,每一次练习的成功,都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、从对飞机的导航作用角度上看,PAPI提供的信息与()相同。【单选题】

A.航向信标

B.下滑信标

C.指点信标

D.全向信标

正确答案:B

答案解析:PAPI为精密进近航道指示器,为飞机指示正确的下滑道。

2、当运送( )时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。【单选题】

A.沥青混凝土

B.水泥稳定土

C.级配碎石

D.二灰土

正确答案:B

答案解析:运送水泥稳定土时,运输道路路况应良好,避免运料车剧烈颠簸,致使混合料产生离析现象。

3、下列设施中,属于目视助航设施的是()。【单选题】

A.风速计

B.标记牌

C.指点标

D.云幕计

正确答案:B

答案解析:机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。

4、具有易折性要求的设备包括()。【多选题】

A.风速计

B.风向指示器

C.中线灯

D.标记牌

E.进近灯

正确答案:A、B、D、E

答案解析:飞行区内具有易折性的设备和装置 :(1)仪表着陆系统的下滑台天线; (2)仪表着陆系统的内指点标信标; (3)仪表着陆系统的航向台天线; (4)风向指示器; (5)风速计; (6)云幕计; (7)能见度计; (8)立式跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、停止道灯; (9)立式滑行道边灯; (10)进近灯; (11)目视进近坡度指示器; (12)标记牌和标志物; (13)微波着陆系统的组成部分; (14)未在上面列出的某些雷达和其他电子装置以及其他设备; (15)位于机场里的全向信标台或全向信标台/测距仪; (16)精密进近雷达系统或部件; (17)甚高频定向仪。

5、为了防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀,因此,在跑道端前一定距离内设置( )。【单选题】

A.防吹坪

B.跑道端安全地区

C.净空道

D.停止道

正确答案:A

答案解析:为了防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀,同时也避免提前着陆的飞机有碰上跑道端部裸边的危险,因此,在跑道入口前一定距离内设置防吹坪。在该区域内通常铺砌道面。防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

关于缺陷责任期确定的说法,正确的是()。2018真题

A、施工合同可以约定缺陷责任期为26个月
B、由于承包人的原因导致工程无法进行竣工验收,缺陷责任期从实际通过竣工验收之日开始计算
C、某工程2018年6月11日完成建设工程竣工验收备案,该工程缺陷责任期起算吋间为2018年6月11日
D、由于发包人的原因导致工程无法按规定期限进行竣工验收,在承包人提交验收报告60天后,工程自动进入缺陷责任期
答案:B
解析:
本题考查的是质量责任的损失赔偿。选项A,缺陷责任期一般为一年,最长不超过两年,具体可由发承包双方在合同中约定;选项C,缺陷责任期与竣工验收备案没有关系;选项D,由于发包人原因导致工程无法按规定期限进行竣工验收的,在承包人提交竣工验收报告90天后,工程自动进入缺陷责任期。

可以由两个以上的承包单位联合共同承包的是()建筑工程。

A.大型
B.大中型
C.中小型
D.结构复杂的
E.结构简单的
答案:A,D
解析:
2020版教材P103 / 2019版教材P101
联合体投标是一种特殊的投标人组织形式,一般适用于大型的或者结构复杂的建设项目。

混凝土桩在场地堆放时,堆放高度最多为( )层

A.2
B.3
C.4
D.5
答案:C
解析:
桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上,堆放时应上下对准,堆放层数不宜超过 4 层。钢桩堆放支点应布置合理,防止变形,并应采取防滚动措施,堆放层数不得超过 3 层。

建筑物施工控制网定位、定向和起算的依据是( )。

A.施工控制网
B.场区控制网
C.主轴线控制网
D.细部控制网
答案:B
解析:
2020/2019版教材P75
平面控制测量必须遵循 “由整体到局部”的组织实施原则,以避免放样误差的积累。 大中型的施工项目, 应先建立场区控制网,再分别建立建筑物施工控制网, 以建筑物平面 控制网的控制点为基础,测设建筑物的主轴线,根据主轴线再进行建筑物的细部放样; 规 模小或精度高的独立项目或单位工程,可通过市政水准测控控制点直接布设建筑物施工控 制网。

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