甘肃省一级建造师考试分数线你了解了吗？

发布时间：2020-01-18

一建考试的分数线要求已经公布啦！你知道了吗？如果小伙伴还不了解的，那么就跟随51题库考试学习网一同来了解一下吧！具体的相关事宜如下：

科目名称及专业类别

试卷满分

合格标准

建设工程经济

100

60

建设工程法规及相关知识

130

78

建设工程项目管理

专

业

工

程

管

理

与

实

务

建筑工程

160

96

公路工程

铁路工程

民航机场工程

港口与航道工程

水利水电工程

市政公用工程

通信与广电工程

矿业工程

机电工程

上面这些就是51题库考试学习网为各位考生了解到的有关一建考试的分数线的一些情况啦！，仅供参考哦！。51题库考试学习网会及时的更新一级建造师的相关资讯，谢谢大家的关注！

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
某港口，原有航道全长10km、深8. 5m、底宽90m，原有1号港池6个泊位，现拟在1号港池旁扩建2号港池，并加深原航道，利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。
问题：
(1)本工程宜投入的主要设备和船舶。
(2)本工程的主要施工方法与工艺。
(3)简述提高本工程施工效率的要点。

答案：
解析：
(1)本工程宜投入的主要设备和船舶为：自航耙吸式挖泥船(无自吹装置）、绞吸式挖泥船、锚艇、排泥管线等。
(2)本工程是挖、抛、吹工艺的典型工程：
首先，用绞吸式挖泥船在2号港池范围开挖一个抛泥坑，其深度和宽度必须能满足自航耙吸式挖泥船安全进点抛泥的要求；
其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中进行装舱溢流施工，满舱后抛泥至2号港池抛泥坑，绞吸式挖泥船二次取土吹填至2号港池后方堆场。
(3)提高本工程施工效率的要点是：
1)绞吸式挖泥船通过试挖，优化确定泥栗转速、绞刀前移距、切泥厚度、绞刀转速和横移速度等施工参数，使绞吸式挖船泥获得最佳生产效率；
2)提高自航耙吸式挖泥船生产效率；
3)配备船舶时，应使绞吸式挖船与自航耙吸式挖泥船的挖、抛、吹工效匹配合理。 这一点尤为重要。
1．背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
2．问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验是什么
(2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么
(3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗

答案：
解析：
(1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。 其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。
(2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。
(3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。
对于可弯曲金属导管及柔性导管敷设要求说法不正确的是（　　）。

A.与刚性导管连接应采用专用接头
B.明配金属柔性导管固定点间距不应大于1m
C.柔性导管在照明工程中不宜大于0.8m
D.可弯曲金属导管不应作为保护导体的接续导体
答案：C
解析：
可弯曲金属导管及柔性导管敷设要求：
（1）柔性导管长度：在动力工程中≤0.8m；在照明工程中≤1.2m
（2）与刚性导管或电气设备、器具的连接，采用专用接头
（3）可能受力时，应采取保护措施
（4）明配时，固定点间距均匀不应大于1m，管卡与设备、器具、弯头中点、管端边缘距离应小于0.3m
（5）不应作为保护导体的接续体。

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