考题
铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。
A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
正在装车作业时,铁路槽车发生着火处理错误的方法是()。
A.通知停泵B.通知停电C.关闭鹤管阀门D.报告消防队
考题
铁路槽车油品溢流火灾应先()燃烧罐车和邻近罐车,在扑救油罐车火灾。
A.移动B.脱钩C.冷却D.隔离
考题
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。
A.应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B.立即关闭鹤管阀门C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
正在装车作业时,槽车发生着火要立即()。
A.通知停泵B.通知停电C.关闭鹤管阀门D.报告消防队
考题
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
考题
扑救可能产生有毒气体的火灾（如电缆着火等）时，扑救人员应使用防毒面具。
考题
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
带压汽车槽车超量充装，槽车安全阀起跳，不正确的处理方式是（）。A、停泵B、安排槽车驶离装车台C、将槽车气相管线放空至火炬D、使用蒸汽驱散泄漏的气体
考题
轻质油槽车着火时，不正确处理的方法是（）。A、停装所有槽车B、收起鹤管盖上车盖C、使用现场配置的移动灭火器进行初期火灾的扑救D、使用冷却水喷入槽车内降温
考题
盖铁路槽车盖时，不得（），避免碰撞产生火花，引起槽车着火。A、轻放B、用力过猛C、带手套操作D、超压
考题
汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
考题
扑救车辆油箱口、油罐车罐口的火灾扑救方法正确的是（）A、用石棉被迅速盖住B、用干粉灭火器灭火C、AB均可
考题
使用石棉被灭火时，下列说法不正确的是（）。A、应严密地将容器口密封B、应是油品初期火灾C、动作要快，要准D、应从下风方向接近容器口进行扑救
考题
铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。A、流程图，流程B、远程上位机装车参数，批控器装车参数C、远程上位机装车参数，流量计参数D、远程上位机装车参数，轨道衡参数
考题
槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
铁路槽车油品溢流火灾应先（）燃烧罐车和邻近罐车，在扑救油罐车火灾。A、移动B、脱钩C、冷却D、隔离
考题
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
正在装车作业时，槽车发生着火要立即（）。A、通知停泵B、通知停电C、关闭鹤管阀门D、报告消防队
考题
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
考题
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
铁路槽车发生初期火灾，应立即停止装卸，同时用（）或槽车盖将罐口盖上，使用就近的消防器材进行扑救。A、石棉毯B、干砂C、水袋D、砂袋
考题
《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。
考题
以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是（）。A、立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
考题
扑救初起易燃液体（柴油）火灾时，切忌使用（）进行扑救。A、沙子B、干粉灭火器C、水
考题
正在装车作业时，铁路槽车发生着火处理错误的方法是（）。A、通知停泵B、通知停电C、关闭鹤管阀门D、报告消防队
考题
扑救可能产生有毒气体的火灾（如电缆着火等）时，扑救人员应使用（）。