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装车鹤管口应放到距槽车底部不大于（）mm。

  • A、200
  • B、250
  • C、300
  • D、400

参考答案

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考题 装卸易燃液体时,严禁喷溅式装卸作业,液体宜从容器底部进入,或将鹤管伸入容器底部,鹤管口至罐底距离不得大于()mm。 A.100B.150C.200D.300
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考题 槽车装车超量的处理不正确是()。 A.应立即通知停泵、关死泵进出口阀B.立即关死鹤管阀门C.汽车槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 装车鹤管口应放到距槽车底部不大于()mm。 A.200B.250C.300D.400
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考题 装甲醇时，鹤管应放入距罐车底部（）处，并将（）上锁，超过罐底安全液位后，正常装液流速不大于（）。
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考题 汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
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考题 槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。
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考题 铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。A、装车时未接好静电线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
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考题 汽车装车管线发生跑油时，本组鹤管停止装油，但其他组鹤管（）。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满，但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
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考题 以下柴油装车的控制措施，正确的有（）。A、必须将鹤管插入槽车底部B、必须控制初期流速C、要检查车辆接地良好D、操作人员确认槽车底部阀门关闭
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考题 铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。A、流程图，流程B、远程上位机装车参数，批控器装车参数C、远程上位机装车参数，流量计参数D、远程上位机装车参数，轨道衡参数
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考题 汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀
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考题 槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 可燃液体装车宜用能插到罐车底部的鹤管，鹤管口应有（）坡口。A、15°B、30°C、45°D、60°
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考题 石油产品装车，装车岗位执行“三对、一看”即：对车号、对（）、对品种鹤位，看槽车是否干净。A、 槽车合格证B、 产品合格证C、 罐号D、 管线号
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考题 关于铁路装卸设施安全与防护的说法正确的是（）。A、在钢轨、装卸管线与鹤管之间应用导线连接并接地B、装卸罐车设施的设计应符合现行防火、防爆规范C、装车管道设计应考虑水击的影响，在鹤管上宜设低速关闭阀来咸缓水击的影响D、可燃液体装车宜用能插到罐车底部的鹤管，鹤管口应有30°坡口
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考题 石油产品装车，装车岗位执行“三对、一看”即：对车号、（）、对品种鹤位，看槽车是否干净。A、槽车合格证B、产品合格证C、罐号D、管线号
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考题 液化气装车时槽车上阀与鹤管的连接有什么规定？
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考题 带压汽车槽车装车结束，关闭装车鹤位操作阀门，关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后，打开（）排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀
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考题 铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 鹤管应插入距罐车底部不高于（）处并注意控制流速。A、300mmB、250mmC、200mmD、150mm
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考题 铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。A、装车时未接好静电接地线B、装车鹤管未插到槽车底部C、装车时使用非防爆通讯工具D、装车流速过快
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考题 铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
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考题 油品装槽车（）鹤管出口最低点与车底的距离宜不大于（）毫米。
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考题 《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。
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考题 装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。A、静电B、堵塞C、漏油D、晃动
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考题 汽车槽车装油时鹤管要伸到距罐底不高于（）处。A、 100mmB、 150mmC、 200mmD、 250mm
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考题 对油罐汽车进行灌装作业时，发油鹤管应插入到罐车底部且距罐底不大于（）mm并注意控制流速，起始流速控制在（）内，最高不得超过（），以防静电和溢油事故发生。
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