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喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力（），排气温度（）．

  • A、降低/增高
  • B、降低/降低
  • C、增高/增高
  • D、增高/降低

参考答案

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考题 喷油提前角过小，则会使柴油机所能达到的最高压力较低，热效率显著下降，( ) 动力性和经济性下降。A.工作粗暴B.排气冒白烟C.怠速不稳D.起动困难
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考题 测量柴油机的最大爆发压力可以判断( )。 A、活塞环漏气B、气缸漏气C、排气阀漏气D、喷油提前角调整是否恰当
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考题 柴油机最高爆发压力pc过高的主要原因是()。Ⅰ、压缩比偏高Ⅱ、压缩比偏低Ⅲ、喷油提前角偏大Ⅳ、喷油提前角偏小Ⅴ、喷油量偏大Ⅵ、喷油量偏小 A、Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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考题 柴油机排气温度过高的原因可能是()。Ⅰ、负荷过大Ⅱ、喷油提前角过大Ⅲ、喷油泵柱塞漏油Ⅳ、扫气压力低Ⅴ、喷油器漏Ⅵ、喷油量过小 A、Ⅰ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+ⅥC、Ⅰ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
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考题 喷油提前角过小，会使柴油机排气冒白烟，动力性和经济性下降。
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考题 柴油机排气中出现冒白烟，下面最不可能的原因是：（）A、提前角过小B、油嘴雾化不良C、喷油压力过大D、喷油压力过小
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考题 喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
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考题 喷油提前角过大，发动机最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。
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考题 喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高（），决定柴油机的经济性。A、压缩压力B、燃烧压力C、排气压力D、吸气压力
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考题 柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）。A、最高爆发压力下降，排气温度下降B、最高爆发压力下降，排气温度升高C、最高爆发压力升高，排气温度下降D、最高爆发压力升高，排气温度升高
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考题 喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A、最高爆发压力升高，排气温度下降B、排气温度升高，最高爆发压力下降C、最高爆发压力和排气温度都下降D、排气温度下降，其它热力参数不变
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考题 供油提前角太大将会造成（）A、爆发压力低，排气温度正常B、爆发压力高，排气温度低C、爆发压力低，排气温度高D、爆发压力高，排气温度基本正常
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考题 喷油提前角偏小，会造成柴油机排气温度高，排气管发红。
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考题 若点火提前角过小，则（）。A、爆发压力和温度下降、排气温度升高B、爆发压力和温度下降、排气温度下降C、爆发压力和温度升高、排气温度升高D、爆发压力和温度升高、排气温度下降
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考题 柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀
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考题 喷油提前角过小，开始喷油时气缸温度较低，使着火落后期增长，发动机工作粗暴。
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考题 柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。A、负荷B、压缩比C、喷油压力D、喷油提前角
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考题 喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
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考题 喷油提前角过小，则会使柴油机所能达到的最高压力较低，热效率显著下降，（）动力性和经济性下降。A、工作粗暴B、排气冒白烟C、怠速不稳D、起动困难
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考题 柴油机排气净化措施之一是（），可降低最高燃烧温度，使NOx排出量减少。A、减小喷油提前角B、提高混合气中燃油含量C、采用废气涡轮增压D、增大喷油提前角
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考题 单选题当喷油提前角过大时，测取的p-v示功图的特征是（）。 Ⅰ．最高爆发压力过高 Ⅱ．发火点后移 Ⅲ．示功图头部尖瘦 Ⅳ．膨胀线较高A Ⅰ+ⅡB Ⅲ+ⅣC Ⅰ+ⅢD Ⅱ+Ⅳ
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考题 单选题喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力（），排气温度（）．A 降低/增高B 降低/降低C 增高/增高D 增高/降低
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考题 单选题柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）A 最高爆发压力下降，排气温度下降B 最高爆发压力下降，排气温度升高C 最高爆发压力升高，排气温度下降D 最高爆发压力升高，排气温度升高
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考题 单选题喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）A 最高爆发压力升高，排气温度下降B 排气温度升高，最高爆发压力下降C 最高爆发压力和排气温度都下降D 排气温度下降，其它热力参数不变
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考题 单选题测量柴油机的最大爆发压力可以判断（）。A 活塞环漏气B 气缸漏气C 排气阀漏气D 喷油提前角调整是否恰当
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考题 单选题供油提前角太大将会造成（）A 爆发压力低，排气温度正常B 爆发压力高，排气温度低C 爆发压力低，排气温度高D 爆发压力高，排气温度基本正常
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考题 判断题喷油提前角过大，发动机最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。A 对B 错
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