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船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。

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考题 船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶的一端或一舷搁浅,另一端或另一舷有足够的水深,可考虑用( )的方法脱浅。 A、调整和转移压载物B、绞锚脱浅C、调整吃水差脱浅D、主机倒车脱浅
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考题 航行船舶发现搁浅,应首先( )。 A、尽快用倒车脱浅B、停车测深和量潮C、量潮D、弃船
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考题 船舶脱浅时所需拉力与什么有关？A.船舶装载量B.船舶搁浅部位C.主机马力D.搁浅前后水尺的变化
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考题 船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施
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考题 船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅
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考题 航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛锚，抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。
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考题 船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。
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考题 船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。
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考题 航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。
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考题 船舶的一端或一舷搁浅，另一端或另一舷有足够的水深，可考虑用：（）。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅
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考题 当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。
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考题 航行船舶发现有搁浅危险时，首先应：（）。A、尽快用倒车脱浅B、停车或倒车测深C、对各舱进行测量D、弃船
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考题 单选题船舶搁浅后，为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化，首先应：（）A 立即快倒车使船脱浅B 为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水C 可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再快倒车倒出D 查明搁浅情况
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考题 判断题航行中发现船舶即将搁浅或触礁时应立即停车，并尽可能抛锚，抛锚可以固定船位，并可利用收绞锚链配合倒车脱浅。A 对B 错
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考题 单选题船舶搁浅后，下列哪种不属于自力脱浅？（）A 侯潮脱浅B 移载脱浅C 卸货脱浅D 救助船脱浅
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考题 判断题船舶发生搁浅应立即倒车后退脱浅。A 对B 错
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考题 单选题船舶触礁、搁浅后应（）。 ①立即减速、停车并全力倒车退出； ②发出堵漏应急警报； ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况； ④确定起浮、脱浅的方案。A ①~③B ①②④C ①~④D ②~④
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考题 单选题船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A 主机倒车脱浅B 调整吃水差脱浅C 绞锚脱浅D 卸载脱浅
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考题 单选题当船舶发生搁浅时，应立即（）。A 向深水一侧转向B 立即原路倒出C 顺倒车交叉扭动船体脱浅D 以上做法都不妥
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考题 判断题船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应立即采取脱浅措施A 对B 错
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考题 单选题航行船舶发现有搁浅危险时，首先应（）。A 尽快用倒车脱浅B 停车或倒车测深C 对各舱进行测量D 弃船
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考题 判断题船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。A 对B 错
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考题 判断题当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。A 对B 错
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考题 单选题船舶搁浅后，利用主机的拉力脱浅，倒车时的拉力内燃机按主机功率的（）。A 80%计算B 70%计算C 60%计算D 90%计算
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考题 单选题船舶的一端或一舷搁浅，另一端或另一舷有足够的水深，可考虑用：（）。A 主机倒车脱浅B 调整吃水差脱浅C 绞锚脱浅D 卸载脱浅
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