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柴油机运转中气缸内大小交变的气体力与柴油机振动的关系是()

  • A、会引起柴油机上下振动
  • B、会引起柴油机左右摇摆式振动
  • C、气体力能在内部平衡,不会造成柴油机振动
  • D、会引起柴油机纵向前后振动

参考答案

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考题 柴油机的最高爆发压力pz是指______过程中气缸内工质的最高压力。A.进气B.压缩C.燃烧D.膨胀

考题 柴油机的使用经济性比汽油机好,但柴油机运转时振动和噪音比汽油机大。

考题 汽油喷射发动机与柴油机都是采用高压喷射的方法,直接在气缸内形成混合气的。

考题 汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是();柴油机进气行程中及入气缸内的是()。

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考题 柴油机在冷态时应留有合适的气阀间隙的目的是:()A、为了加强润滑B、为了增大时面值C、为防止运转中气阀关闭不严D、为防止运转中气阀卡死

考题 内燃机配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关

考题 柴油机曲轴输出的动力矩,其力源是()A、往复运动所产生的往复惯性力B、气缸内燃气产生的气体力C、气体力与往复惯性的合力D、气体力与离心惯性力的合力

考题 所谓气阀间隙是指()。A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D、柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 柴油机曲轴系统运转中接受的扭转强迫振动频率主要取决于柴油机的()A、负荷大小B、功率大小C、转速高低D、扭矩大小

考题 柴油机气缸内的可燃混合气也是靠电火花点火。

考题 提高柴油机的运转均匀性,减少柴油机的振动,通常采用的方法有()。A、扭转减振器B、增压C、变速D、多缸

考题 配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。()

考题 柴油机缸内燃烧的物质是()。A、空气B、燃油C、氧气D、可燃混合气

考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

考题 单选题柴油机曲轴输出的动力矩,其力源是()A 往复运动所产生的往复惯性力B 气缸内燃气产生的气体力C 气体力与往复惯性的合力D 气体力与离心惯性力的合力

考题 单选题柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定()。 Ⅰ.推荐最佳注油率 Ⅱ.活塞环状态 Ⅲ.缸套磨损率 Ⅳ.柴油机拆检周期 Ⅴ.扫气箱污染情况 Ⅵ.柴油机转速A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机运转中气缸内大小交变的气体力与柴油机振动的关系是()A 会引起柴油机上下振动B 会引起柴油机左右摇摆式振动C 气体力能在内部平衡,不会造成柴油机振动D 会引起柴油机纵向前后振动

考题 单选题柴油机部件由气体力产生的机械应力,其变化频率与下述哪项因素有关?()A 柴油机转速B 柴油机负荷变化频率C 柴油机启动停车频率D 柴油机振动

考题 单选题所谓气阀间隙是指()。A 柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B 柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C 柴油机在冷态且气阀关壮闭时,阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D 柴油机在冷态且气阀关闭时,气阀锥面与阀座之间的间隙

考题 单选题关于活塞的作用下列说法不正确的是()。A 汇集气体力B 二冲程柴油机中调整进气定时C 压缩气缸内空气D 四冲程柴油机中排出气缸内废气

考题 单选题柴油机贯穿螺栓的主要作用是()。A 承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力,使机体始终只承受压应力,以提高机体承受机械负荷的能力B 承受运转中气缸内气体力产生的压应力,使机体始终只承受拉伸应力,以提高机体承受机械负荷的能力C 提高机体与机座抗疲劳强度,以增强机体与机座承受交变负荷的能力D 保持曲轴箱密封状态的可靠

考题 单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

考题 单选题增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时,其运转功率与转速的降低程度主要应考虑的因素是()。Ⅰ.排气温度;Ⅱ.柴油机振动;Ⅲ.排气颜色;Ⅳ.柴油机运转状态A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 单选题通过对柴油机在运转时的连续或周期性测量,综合评定柴油机的运转性能,称为()。A 专家诊断法B 柴油机性能参数监测分析法C 振动分析法D 振动、噪声分析法

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。A 正常运转时交变的弯曲应力作用B 柴油机机动操纵C 柴油机超负荷运转D 附加弯曲应力