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使用燃油宝后,汽车燃油进气系统供油畅通。对汽车产生的效应有()。

  • A、提速快
  • B、怠速平稳
  • C、抗爆性能好
  • D、行驶强劲

参考答案

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考题 提高汽车使用燃油经济性的技术措施之一是减少强制怠速油耗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是( )系统的组成部分。A.供油B.供油C.控制D.供油

考题 对新车而言,燃油宝能保持燃油进气系统(),使新车的油耗保持在最佳水平。

考题 车辆每行驶()万公里后,可阶段性的使用燃油宝,清除燃油系统的沉积物。

考题 使用燃油宝一周期后,汽车的燃油进气系统进行了一次彻底的清洗,会有什么成效()。A、发动机喷油雾化更好B、进气效率得到提高C、燃烧更加充分D、尾气排放明显改善

考题 下面哪些是影响汽车燃油经济性的因素()。A、燃油消耗率B、行驶阻力C、怠速油耗D、加速阻力

考题 电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能,能在汽车减速时停止喷油,以达到()之目的。A、EGR循环控制B、节油C、怠速暖机喷油量D、降低排气污染

考题 车辆行驶()万公里后,可阶段性的使用燃油宝,清除燃油进气系统的沉积物。A、5-6B、4-5C、1-3D、2-3

考题 没使用过燃油清净剂的汽车,可以直接使用燃油宝吗?

考题 燃油宝主要用以清洗汽车的(),特别是喷油嘴、进气阀表面的沉积物。A、活塞B、气缸C、燃油进气系统D、油路系统

考题 汽车在加含燃油宝的汽油行驶3到5箱,这样就会使汽车的燃油进气系统,特别是()进行了一次彻底的清洗。

考题 燃油宝对于比较旧或进气系统沉积物较多的汽车清洗效果()。A、不太明显B、更为显著C、比较明显D、作用不大

考题 汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、()、怠速控制、()、进气控制、()。

考题 化油器一般应具有()五个系统。A、进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B、进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C、加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D、加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

考题 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。

考题 当汽车处于()时,电控燃油喷射系统增加异步喷射。A、起动B、怠速C、大负荷D、中等负荷

考题 对汽油电喷发动机而言,燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是()。A、维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B、维持燃油分配管内燃油压力恒定C、减少怠速时燃油的回油量D、减少燃油分配管内燃油压力

考题 汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗

考题 汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况()A、匀加速B、匀速C、怠速D、减速

考题 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是:()A、对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)B、对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时,才测过量空气系数(λ)C、对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时,都要测过量空气系数(λ)D、对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数(λ)

考题 电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是()系统组成部分。A、供气B、供油C、控制D、空调

考题 使用双燃料汽车的燃油箱中必须保存一定量的燃油,若发现燃油箱内无存油时,必须强制实施供油系统的检查维护。

考题 发动机集中管理系统中最主要的控制系统是()。A、怠速控制B、增压控制C、进气控制D、燃油喷射控制

考题 单选题汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况()A 匀加速B 匀速C 怠速D 减速

考题 判断题《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。A 对B 错

考题 多选题汽车怠速一氧化碳(CO)超标的原因是()。A怠速供油量多B空气进气量少C怠速供油量少

考题 多选题汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A传动系效率有关B停车怠速油耗C汽车附件消耗D制动能量损耗