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认识“黑色10分钟”（）

  • A、一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段
  • B、以1.5飞行小时的航段来说，每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同，发生事故的几率也不尽相同
  • C、起飞和着陆占总飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%
  • D、10分钟黑暗

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考题 飞行关键阶段是指()A.起飞和着陆B.滑行C.3000M以下的飞行阶段D.全部都对
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考题 飞行中，在（）阶段发现有异常迹象必须立即报告机长A、滑行、下降、着陆B、滑行、巡航或下降C、滑行、最终进近或下降D、起飞、巡航或爬升
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考题 在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段不允许连接配件（如耳机、充电线），且充电宝可以在巡航阶段使用。
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考题 起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A、降落B、滑行C、进场着陆D、迫降
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考题 自动驾驶仪的使用阶段有：（）A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程。B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆
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考题 飞行的关键阶段：包括滑行、起飞和着陆在内的所有地面运行，以及飞行高度低于多少米的所有其他飞行运行，但不包括巡航飞行。（）A、3000米B、3500米C、4000米D、6000米
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考题 低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大（）A、起飞和降落B、爬升C、巡航D、下降
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考题 在飞行的各个阶段中，飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 AP的使用阶段是（）。A、着陆阶段B、起飞阶段C、除着陆以外的所有飞行阶段D、除起飞以外的所有飞行阶段
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考题 飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）.A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段
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考题 在中国境内注册运行的航空器，飞行机组在什么阶段要系好安全带（）.A、起飞、着陆阶段B、飞行全程C、滑行、起飞、着陆
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考题 飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下的飞行阶段。
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考题 飞行关键阶段不包括（）。A、滑行B、起飞、着陆C、飞行高度3000米以下的飞行阶段（不含巡航高度）D、飞行高度为10000米的巡航飞行
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考题 “飞行关键阶段”是指在地面运行阶段的滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在3000米（10000英尺）以下的飞行阶段。
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考题 飞行关键阶段是指（）A、起飞和着陆B、滑行C、3000米一下的飞行阶段D、全部对
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考题 飞行关键阶段不允许左右换座，除非机长认为继续飞行将会危及飞行安全，其中的飞行关键阶段为（）A、从起飞到10000英尺高度B、从飞机开车起至爬升到巡航高度以前C、从距下降顶点40海里前起，至着陆、关车D、B和C都对
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考题 飞机完成一次飞行任务要经过的飞行阶段有（）。A、爬升段B、巡航阶段C、进近和着陆阶段D、下降阶段E、滑行和起飞阶段
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考题 偏航阻尼系统在（）投入工作。A、起飞阶段B、巡航阶段C、着陆阶段D、所有飞行阶段
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考题 飞行指引的使用范围是（）A、全飞行过程B、不能在起飞阶段使用C、不能在着陆阶段使用D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 对飞行事故的统计表明，飞行事故的多发阶段是（）A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段
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考题 自动飞行系统的使用阶段有：（）.A、起飞，爬升，巡航，下降，进近以及着陆的整个飞行过程B、不能用于起飞阶段C、不能用于着陆阶段D、不能用于起飞和着陆两个阶段
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考题 单选题低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大（）A 起飞和降落B 爬升C 巡航D 下降
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考题 判断题飞机完成一次飞行任务要依次经过滑行和起飞、爬升、下降、巡航、进近和着陆。A 对B 错
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考题 单选题起飞，（）和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段，也被称为飞行的关键阶段，在这个短暂的飞行关键阶段，乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员，这被称为无干扰驾驶过程。A 降落B 滑行C 进场着陆D 迫降
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考题 多选题飞机飞行阶段包括（）A滑行B起飞C巡航D下降E着陆
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考题 单选题飞行的关键阶段：包括滑行、起飞和着陆在内的所有地面运行，以及飞行高度低于多少米的所有其他飞行运行，但不包括巡航飞行。（）A 3000米B 3500米C 4000米D 6000米
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