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全船失电时立即通知驾驶台并接上应急电源。
参考答案
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考题
关于进出港时全船失电后所采取的应急措施,叙述正确的是:()
A.首先停止主机运行B.主机停稳后再起动备用发电机恢复供电C.恢复供电后报告驾驶台全船失电原因D.必须有轮机员坚守主机操纵台
考题
船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。
A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因，防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
考题
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A、各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B、主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C、主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D、当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
考题
某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）A、不应滞留，该应急发电机性能符合要求B、理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动C、理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电D、理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电
考题
全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A、停止主机运转，并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组
考题
下面哪种安装次序是正确的（）A、立机框、接上电源线并加电、接跳线及馈线室内地线、接机框地线。B、立机框、接跳线及馈线室内地线、接上电源线并加电、接机框地线C、立机框、接机框地线、接跳线及馈线室内地线、接上电源线并加电。D、立机框、接机框地线、接上电源线并加电、接跳线及馈线室内地线。
考题
单选题当船舶发生爆炸事故时，：（） Ⅰ．驾驶台立即通知船长和机舱，减速、停车； Ⅱ．向全船发出警报； Ⅲ．若爆炸起火，应同时发出火警信号；若爆炸引起船体破损，应同时发出堵漏信号； Ⅳ．船长应亲临驾驶台指挥全船采取爆炸应急行动。A
Ⅰ、Ⅱ、ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ～ⅣD
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题船舶在狭水道航行时，突遇跳电值班轮机员应（）A
立即起动备用机组，迅速供电并通知驾驶台B
原动机如没停车而跳闸，应首先合闸，并通知驾驶台C
驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行D
A或B或C
考题
单选题全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A
停止主机运转，并立即电告驾驶台B
只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C
按车令强制主机运行而不考虑主机后果D
先启动备用发电机组
考题
单选题全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应（），然后尽快恢复供电。A
停止主机运转，并立即电告驾驶台B
只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C
按车令强制主机运行而不考虑主机后果D
先启动备用发电机组
考题
单选题在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）A
各自有其供电范围，故相互独立，同时供电B
主电源失电后大应急电源立即起动供电，大应急电源起动失败，小应急电源再投入供电C
主电源失电后，小应急电源向应急照明和无线电通等重要设备供电，水应急电源起动后，小应急电源就自动退出D
当主电源恢复供电后，在应急电源仍可继续供电一段时间
考题
单选题全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+Ⅱ+ⅢC
Ⅰ+Ⅱ+ⅣD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。A
①②B
①②③C
①②④D
①②③④
考题
单选题船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。A
立即将主机减速，通知轮机长和船长B
立即停转主机并电告驾驶台C
保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D
保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
考题
单选题全船失电时，应立即采取的措施是（）。A
通知驾驶台并接上应急电源，检查应急电源是否正常B
报告船长C
停止主机D
报告轮机长
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