考题
吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示：A.船首和船尾吃水B.船舶平均吃水和船尾吃水C.船首和船尾吃水改变量曲线D.船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
考题
压水时要确保船舶稳性，弯矩，剪力和吃水差等符合要求。此题为判断题(对，错)。
考题
判断一船舶是限于吃水的船舶的依据是：A.船舶的长度B.船舶的吨位C.船舶吃水D.以上都是
考题
压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。
考题
船舶载重线标志用以标明载重线位置的限制船舶最大吃水。
考题
判断海船是限于吃水的海船的依据是（）。A、船舶的长度B、船舶的吨位C、船舶吃水D、以上都是
考题
在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A、弯矩和剪力B、纵倾和横倾C、重心和应力D、吃水和重心
考题
影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A、吃水差B、船舶重心高度C、船舶强度D、方形系数
考题
单选题我国的吃水差比尺图中共有两组曲线，分别表示（）。A
首、尾吃水B
船舶平均吃水和船尾吃水C
首、尾吃水改变量D
船舶等吃水差曲线和船舶吃水差
考题
单选题按我国定义，船舶吃水差是指船舶（）。A
首尾吃水之差B
装货前后吃水差C
满载与空载吃水之差D
左右舷吃水之差
考题
单选题集装箱船的合理压载可以改善（）。A
船舶稳性B
船舶纵向受力状况C
船舶吃水差D
以上都是
考题
单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。A
船舶重心位置B
尾吃水C
首吃水D
吃水差
考题
单选题吃水差曲线图中共有3组曲线，分别表示（）曲线。 Ⅰ．船首吃水；Ⅱ．船尾吃水；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．船舶等吃水；Ⅴ．船舶平均吃水A
Ⅰ，Ⅱ，ⅤB
Ⅱ，Ⅲ，ⅣC
Ⅰ，Ⅱ，ⅣD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
考题
单选题船舶吃水较大时对吃水差的要求（）船舶吃水较小时。A
大于B
小于C
等于D
以上均可
考题
单选题利用船舶吃水差曲线图，不能计算（）。A
装货后船舶重心位置B
卸货后尾吃水C
装货后首吃水D
吃水差
考题
单选题在整个卸货和洗舱过程中，船舶的（）应在安全范围内。A
弯矩和剪力B
纵倾和横倾C
重心和应力D
吃水和重心
考题
单选题影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A
吃水差B
船舶重心高度C
船舶强度D
方形系数
考题
判断题压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。A
对B
错
考题
单选题船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。A
许用剪力B
许用弯矩C
最小剪力D
最小弯矩
考题
单选题船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。A
许用剪力B
许用弯矩C
最小剪力D
最小弯矩
考题
单选题在船舶状态表中主要标明（）。A
管线使用情况B
船舶吃水差C
弯矩、剪力D
ABC都是
考题
单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A
船舶装载后吃水差B
船内移货船舶吃水差的改变量C
船舶调整吃水差D
以上均可
考题
单选题吃水差比尺可以用来计算船舶（）。A
吃水差改变量B
首吃水改变量C
尾吃水改变量D
A、B、C都是
考题
多选题船舶设计中主要是用船型尺度，它是计算（）、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。A船舶吨位B船舶稳性C吃水差D干舷高度
考题
单选题为了节约船舶的港口使费，船舶在到港前应合理使用船上油水，目的是（）.A
减少船舶的吨位B
减少船舶的吃水差C
提高船舶速度D
以上都是
考题
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A
少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B
船舶航次装载后的吃水差C
船内前后货舱间移货所产生的吃水差D
以上都是
考题
单选题吃水差曲线图是根据船舶（）基本计算原理制定的。A
吃水差B
尾吃水C
首吃水D
以上都是