考题
气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。
A、磨损情况B、磨损程度C、磨损范围D、磨损性质
考题
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
A、样板B、专用样板C、经验D、规定部位
考题
用量缸表检查磨损情况时，测量部位应选择在活塞环运动的区域内。此题为判断题(对，错)。
考题
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A.内径磨损最大的部位B.内径磨损不大也不小的部位C.内径磨损最小的部位D.首道气环上止点时与缸套的接触部位
考题
在水准测量中，可以用上、下丝来测量高差。( )此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机汽缸套的磨损情况,可采用内径百分表来测量确定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机气门导管内径的磨损情况,可利用百分表来进行测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机轴瓦内径磨损情况可以用内径百分表来进行测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
考题
常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。
A.1B.2C.3D.4
考题
零件性能测定方法有()Ⅰ、用非接触式电子探头测量轴心的位置Ⅱ、用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况Ⅲ、安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
考题
测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：（）A、内径磨损最大的部位B、内径磨损不大也不小的部位C、内径磨损最小的部位D、首道气环上止点时与缸套的接触部位
考题
在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。A、任意部位测量B、行程中直径最小处测量C、上缸口未磨损部位D、气缸最大磨损部位
考题
测量误差用测量值与真实值之差来表示，由于在一般情况下，真实值很难求得，一次用测量值与仪表标尺刻度值之差来表示测量误差。
考题
判断题在水准测量中，可以用上、下丝来测量高差。（）A
对B
错
考题
单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A
最大磨损部位在气缸套的上部B
最大磨损部位在气缸套的下部C
最大磨损部位在气缸套的中部D
缸壁上产生纵向拉痕
考题
问答题中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？
考题
单选题大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。A
样板B
专用样板C
经验D
规定部位
考题
单选题气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。A
磨损情况B
磨损程度C
磨损范围D
磨损性质
考题
判断题对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。A
对B
错
考题
单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个磨损量。A
2B
3C
4D
8
考题
判断题综合应用三角测量和三边测量确定各顶点平面位置的测量方法为边角测量。A
对B
错
考题
单选题零件性能测定方法有（）。 Ⅰ．用非接触式电子探头测量轴心的位置； Ⅱ．用热电偶测量轴承中摩擦发热的情况； Ⅲ．安装专用的传感器测量气缸套的磨损情况。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+ⅢC
Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
判断题内径百分表的测量精度大，因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。A
对B
错
考题
判断题正常情况下，每两季度测量一次测量炉头温度。A
对B
错