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链传动设计中,限制最小和最大齿数的原因是:()

  • A、链传动的传动比不能过大;
  • B、避免产生振动和冲击;
  • C、避免加速链条的磨损和产生跳齿;

参考答案

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考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()A、齿数越多,链条的磨损就越大B、齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多,链传动的噪声就越大D、齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

考题 链传动设计中链轮的齿数一般取偶数,链节数取奇数。

考题 链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为Zmax=120,是为了()A、减少链传动的不均匀性B、限制传动比C、减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性D、保证链轮轮齿的强度

考题 在链传动中,一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120,这是为了()。A、减少链传动得不均匀性B、限制链传动的传动比C、延长链条的使用寿命D、提高链轮轮齿的强度

考题 链传动设计中,一般推荐大链轮齿数不超过120,这是为了()。          A、保证链轮轮齿的强度B、保证链传动的平稳性C、当链的磨损引起的相对伸长量不超过3%时仍可保证链和链轮的啮合D、限制传动比的选择

考题 链传动中,链轮的最小齿数不宜太少,通常取小链轮的齿数大于()A、12B、17C、20D、25

考题 链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

考题 为了限制链传动的动载荷,在节距p和小链轮齿数z1一定时,应该限制()。A、小链轮的转速n1B、传动的功率PC、传递的圆周力

考题 设计链传动时,链长(节数)最好取链轮齿数的整数倍。

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考题 为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制()A、小链轮的转速B、传递的功率C、传动比D、传递的圆周力

考题 在滚子链传动的设计中,为了减小附加动载荷,应()。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数

考题 在链传动设计中,为什么小链轮的齿数z1不易取得过少或过多?

考题 链传动设计时,链条节数应选()数(奇数、偶数)。链轮齿数应选()数;速度较高时,链节距应选()些。

考题 单选题在主传动中,一般取最小齿轮齿数,三联滑移齿轮的最大次大齿数之间的齿数差应大于或等于()。A 3B 4C 5D 6

考题 问答题在链传动设计中,为什么小链轮的齿数z1 不易取得过少或过多?

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考题 判断题链传动设计中链轮的齿数一般取偶数,链节数取奇数。A 对B 错