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若单从减轻飞轮的重量考虑,飞轮应安装在()

  • A、低速轴上
  • B、中间轴上
  • C、高速轴上
  • D、任意轴上

参考答案

更多 “若单从减轻飞轮的重量考虑,飞轮应安装在()A、低速轴上B、中间轴上C、高速轴上D、任意轴上” 相关考题
考题 当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时,飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成(),所以为减少飞轮的转动惯量,最好将飞轮安装在机械的()速轴

考题 为了减轻飞轮尺寸和重量,飞轮通常应装在()。 A.高速轴上B.低速轴上C.机架上

考题 飞轮安装在高速轴上可以减轻飞轮的重量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在同样条件下,将飞轮安装在()上,则所要求的飞轮的转动惯量比较小,相应地,飞轮的尺寸和重量也将比较小。 A.输入轴B.输出轴C.低速轴D.高速轴

考题 发动机的飞轮和曲轴装在一起都要进行()实验。

考题 磁电机大多采用旋转磁铁式结构,按总体设计可分为单体式和飞轮式。其中单体式是将磁铁安装在内燃机飞轮上,其他各部件分别安装在内燃机上。

考题 关于离合器系统的飞轮,下列哪一项说明是正确的?() A、离合器片与飞轮利用螺栓连接。离合器片和压盘同时旋转,因此发动机能够与变速器啮合B、压盘总成安装在离合器片上。飞轮位于离合器片与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合C、压盘总成安装在飞轮上。离合器片位于飞轮与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合D、压盘总成安装在飞轮上。飞轮与压盘固定在一起,因此发动机能够与变速器啮合

考题 飞轮应优先装在被调速系统的()上。A、高速轴B、中间轴C、低速轴

考题 为了减小飞轮重量,飞轮应尽量安装在()上。

考题 柴油机的扭振减振器通常安装在()A、曲轴自由端B、凸轮轴轴端C、曲轴飞轮端D、飞轮体内

考题 检测点火正时时,应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和()上的点火标记。A、飞轮的内圆柱凹面B、飞轮的内圆柱表面C、飞轮的外圆柱表面D、飞轮的外圆柱凹面

考题 为了减轻飞轮的重量,最好将飞轮安装在转速较高的轴上。

考题 为了减小飞轮的转动惯量,飞轮应装在()轴上。

考题 康明斯KTA-19G2柴油机的电磁测速传感器是安装在柴油机的()。A、飞轮B、飞轮壳C、齿轮箱D、曲轴箱

考题 以下关于飞轮的叙述错误的是()A、安装飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮不能使机械运转速度绝对不变,也不能解决非周期性速度波动的问题C、飞轮的转动惯量越大,则系统的运转不均匀系数δ越小D、为减小飞轮的转动惯量,尽可能将飞轮安装在曲柄上

考题 在机器中安装飞轮如何调速?为什么通常将飞轮安装在机器的高速轴上?

考题 若不考虑其他因素,单从减轻飞轮的重量上看,飞轮应安装在()。A、高速轴上B、低速轴上C、任意轴上

考题 为了减轻飞轮尺寸和重量,飞轮通常应装在()A、高速轴上B、低速轴上C、机架上

考题 在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的转动惯量,应将飞轮安装在()轴上。

考题 为了减轻飞轮的重量,飞轮最好安装在()A、等效构件上;B、转速较低的轴上;C、转速较高的轴上;D、机器的主轴上。

考题 利用飞轮进行周期性速度波动的调节,以下说法正确的是()A、装置飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮能够使机械系统运转速度保持恒定不变C、飞轮应当尽可能安装在大质量、低速的旋转轴上D、通过添加飞轮,可以使运转不均匀系数δ为零

考题 为了减小飞轮的重量和尺寸,应将飞轮装在低速轴上。

考题 用飞轮进行调速时,若其它条件不变,则要求的速度不均匀系数越小,飞轮的转动惯量将越()。在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的尺寸和重量,应将飞轮安装在()轴上。

考题 飞轮一般安装在高速轴上的原因是速度变化小。

考题 判断题更换飞轮时,安装在飞轮上飞轮齿圈必须一同更换。A 对B 错

考题 单选题柴油机的扭振减振器通常安装在()A 曲轴飞轮端B 飞轮体内C 曲轴自由端D 凸轮轴轴端

考题 判断题飞轮安装在高速轴上可以减轻飞轮的重量。A 对B 错