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关于铬一钼钢的回火脆化,下列叙述正确的是:()。

  • A、产生回火脆化的原因是钢中的杂质元素和某些合金元素向原奥氏体晶界偏析,使晶界凝聚力下降所致
  • B、材料一旦发生回火脆性,就使其延脆性转变温度向低温侧迁移
  • C、化学成分和热处理条件不是影响材料回火脆性的主要因素
  • D、材料的回火脆性仅与其热处理条件有关

参考答案

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考题 碳钢抽油杆一般是用()制成。 A、40号优质碳素钢B、45号优质碳素钢C、20号铬钼钢D、15号镍钼钢

考题 什么是铬—钼钢的回火脆性?

考题 热氢循环带油是为了()。A、为了避免氢脆对铬-钼钢的影响B、防止出现大幅度波动C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、从催化剂中去除尽可能多的烃类

考题 加氢处理在停工过程中,由于铬钼钢的回火脆性,必须遵守其压力温度的限制。

考题 焊接铬钼钢钢管焊条有几种?叙述其优缺点,是否焊后热处理?为什么?我国过去常用哪类焊条焊铬钼钢钢管?为什么为出现问题?

考题 什么是回火脆化?

考题 回火脆性是指()在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。

考题 关于氮对焊缝金属的影响,下列叙述中不正确的是()。A、易形成气孔B、降低焊缝强度C、降低焊缝塑性D、引起时效脆化

考题 铬钼钢是一种()钢。

考题 哪一类钢材会出现回火脆化现象?

考题 回火脆化的表现形式是什么?

考题 为防止铬钼钢回火脆性,一般要求控制回火脆性敏感性系数(J系数和X系数)以及脆化处理后的韧性指标。

考题 为了防止铬钼钢的回火脆化现象,应采用热态开停工方案,应()A、开工时先升压温后升,停工时先降压再降温B、开工时先升温后升压,停工时先降压再降温C、开工时先升温后升压,停工时先降温再降压D、开工时先升压后升温,停工时先降温再降压

考题 关于防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施,下列说法正确的是()。A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度,采取降低热应力和避免应力集中的方法

考题 在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止()A、铬钼钢的回火脆化B、高压法兰泄漏C、氢腐蚀D、氢脆

考题 采用热态的开工方案,主要考虑的是()。A、铬-钼钢的回火脆性B、高温氢腐蚀C、堆焊层剥离D、高温硫化氢腐蚀

考题 装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止()。A、铬一钼钢的回火脆化B、氢腐蚀C、氢鼓泡D、应力腐蚀

考题 在反应系统压力低于6.27MPa之前,热高分气/混氢换热器壳程出口温度不能低于93.3℃,以防止反应系统内铬钼钢设备发生()。A、氢致剥离B、氢鼓泡C、回火脆化D、硫腐蚀

考题 为了防止由于铬钼钢回火脆化引起设备的脆裂,在开工时应遵守()开工方案,在停工时应遵守()停工方案A、冷态冷态B、冷态热态C、热态冷态D、热态热态

考题 严格遵守有关反应器降温降压的限制条件是为了避免氢脆对铬-钼钢的影响。

考题 合金钢抽油杆一般用20号铬钼钢或15号镍钼钢制成。

考题 防止铬-钼钢设备发生回火脆性破坏的措施,下列说法不正确的是()A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度,采取降低热应力和避免应力集中的方法

考题 关于防止铬一钼钢设备发生回火脆性破坏的措施,下列说法正确的是()。A、采用热态型开停车方案B、在开停车时采用较高的最低升压温度C、控制应力水平和开停车时的升降温速度D、尽量减少应变幅度,采取降低热应力和避免应力集中的方法

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道在焊接前的预热温度为()。A、200~250℃;B、250~300℃;C、350~400℃;D、400~450℃。

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道焊接前的预热温度为()。A、200~250℃B、250~300℃C、350~400℃D、400~450℃

考题 钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管路焊接时应进行250℃~300℃的预热。()

考题 单选题钼钢、铬钼钢、铬钼钒钢管道在焊接前的预热温度为()。A 200~250℃;B 250~300℃;C 350~400℃;D 400~450℃。