考题
调速制动是用以调整溜放钩车的速度,使车辆溜入道岔和减速器时不超过容许速度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
TW-2驼峰自动控制系统对于目的调速，具有根据钩车在停留车位置（）的要求进行计算，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
考题
车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差，称为（）。A、系统综合控制误差B、控制机控制误差
考题
驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
考题
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
考题
减速器出口速度偏低可能会是（）原因。A、车辆有抱闸，或阻力过大B、是否雷达测速多脉冲，造成减速器缓解延迟C、减速器不缓解，或缓解时间过长D、勾是否手动强迫缓解E、减速器风压不足
考题
TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
考题
调车线股道较多，经济指标和出口速度控制精度是对目的制动用减速器提出的两项重要指标。
考题
驼峰自动控制设备对间隔制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
考题
间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
考题
计算题：蒸汽在喷出口的理想速度为341m/s，喷嘴的速度系数为0.96，求蒸汽在喷嘴出口的实际速度。
考题
填空题目的调速位减速器出口速度的期望结果，即车辆计算出口速度主要由（）和车组在这段距离上的（）两个变量决定。
考题
填空题间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
考题
单选题车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差，称为（）。A
系统综合控制误差B
控制机控制误差
考题
问答题驼峰自动控制设备对目的制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
考题
填空题目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
考题
填空题TW-2驼峰自动控制系统对于目的调速，具有根据钩车在停留车位置（）的要求进行计算，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
考题
填空题TW-2型驼峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器（）要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。
考题
问答题驼峰自动控制设备对间隔制动位的车组出口速度调速精度有何要求？
考题
判断题空闲长度是计算减速器出口速度的必要条件。A
对B
错