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为保证良好的航向机动性,一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在()之间,最大不应超过(),否则旋回性能较差。()

  • A、2.8~4.2;5.0
  • B、2.8~4.2:6.0
  • C、3-6;5.0
  • D、3-6;6.0

参考答案

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考题 船舶改变航行方向的快慢能力称为:A.快速性B.旋回性C.稳定性D.航向机动性

考题 一般商船在旋回过程中,航向角改变90°时的进距(Ad)约为(DT为旋回初径)______。A.1.0~1.5DTB.0.8~1.2DTC.0.6~1.2DTD.0.8~1.5DT

考题 一般商船在旋回过程中,船舶转向90°时的横距(Tr)约为(DT为旋回初径)______。A.0.3DTB.0.4DTC.0.5DTD.0.6DT

考题 船舶旋回圈中的旋回初径一般为______。A.2~4倍船长B.3~6倍船长C.4~6倍船长D.5~7倍船长

考题 IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A. IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的旋回初径基准值为(L为船长):A.B.C.D.

考题 船舶旋回试验的目的在于______。A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;B.测定船舶旋回初径;C.测定船舶旋回性及追随性;D.测定船舶旋回性及保向性.

考题 游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。

考题 直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速,以保证船舶的安全。

考题 在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是()。A、旋回初径B、旋回终径C、偏距D、纵距

考题 船舶改变航行方向的快慢能力称为()A、快速性B、旋回性C、稳定性D、航向机动性

考题 直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速,以保证直升机的安全。

考题 单选题旋回初径是指()。A 从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的纵向距离B 从操舵开始船舶的航向转过180º时重心所移动的横向距离C 从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的纵向距离D 从操舵开始船舶的航向转过90º时重心所移动的横向距离

考题 单选题IMO船舶操纵性衡准中的旋回性指标包括下列哪些内容?()A 进距、横距和旋回初径B 进距、横距和旋回直径C 旋回初径、横距和旋回直径D 旋回初径、旋回直径和反移量

考题 单选题若外界条件相同,同一船舶旋回时:().A 满载时进距大,旋回初径小B 满载时进距小,旋回初径大C 轻载时进距和旋回初径均大D 轻载时进距和旋回初径均小

考题 单选题船舶在浅水中旋回时,与深水中的旋回要素比较:().A 漂角增大,旋回初径增大B 漂角增大,旋回初径减小C 漂角减小,旋回初径增大D 漂角减小,旋回初径减小

考题 判断题直升机引航员在直升机作业期间应重点考虑船舶的航向航速和相对风向风速,以保证船舶的安全。A 对B 错

考题 单选题船舶在狭窄水道航行,对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是?()A 新航向距离B 最大横距C 倒车停船冲程D 旋回初径

考题 单选题船舶在旋回运动中将产生横倾,一般()外倾角越大.A 旋回圈直径越大B 船速越小C 旋回圈初径越大D 船速越大

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考题 单选题船舶旋回圈中的旋回初径是指:()A 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B 自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D 自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

考题 单选题船舶改变航行方向的快慢能力称为()A 快速性B 旋回性C 稳定性D 航向机动性

考题 单选题同一艘船舶在相同的装载条件下,不同水深条件下的旋回圈大小是()。A 深水区的旋回初径大于浅水区B 深水区的旋回初径小于浅水区C 深水区与浅水区的旋回初径变化不大D 深水区与浅水区的旋回初径无法比较

考题 单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:() Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A Ⅰ~ⅢB Ⅱ~ⅣC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距,其值约为旋回初径的()倍。A 1.5;B 0.5;C 0.5~1.5;D 0.6~1.2。

考题 单选题船速对旋回初径的影响为:()A 船速提高,旋回初径将稍微变小B 船速提高,旋回初径将稍微变大C 船速提高,旋回初径将明显变小D 船速提高,旋回初径将明显变大

考题 单选题船舶在旋回时,操舵速度越快:()A 旋回直径越小B 旋回初径越小C 进距越小D 横距越小

考题 单选题为保证良好的航向机动性,一般运输船舶的相对旋回初径通常应保证在()之间,最大不应超过(),否则旋回性能较差。()A 2.8~4.2;5.0B 2.8~4.2:6.0C 3-6;5.0D 3-6;6.0