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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。
- A、①②
- B、①③
- C、②③
- D、①②③
参考答案
更多 “ 船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（）。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③” 相关考题
考题
船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A.熟记航段内的航向、航段内的航标配布B.熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C.熟知航道情况和物标的位置、特征D.以上都是
考题
下列关于船舶的说法哪个不正确（）.A.岸距适当的意思是船舶航 行时的岸距大一点、小一点都可以B.航向与流向的夹角要小可减小漂移量C.下水船应做到抓主流、走主流D.航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A.②②B.①③C.②③D.①②③
考题
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A.上水船应做到找主流、丢主流B.不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D.拉长定向航距可减少用舵次数
考题
船舶在航行中受外力影响而偏离航向，当外力消失后，该船舶在不用舵纠正的情况下，过不久就稳定在一个新的航向上，则说明该船舶_______。A.静航向稳定B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定
考题
走沙水因水流含沙量激增，水流湍急，流态变坏，在其下游段激起沙浪，船舶航行的水阻力增大，航速下降，舵效降低，故上下行船舶均应（），克服航行阻力，提高操纵灵活性。A、减小车速B、增大车速C、改变航向D、停车漂流
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是（） ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定； ②确保船舶航行在预定航线上； ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③
考题
下面说法描述的不准确的是（）A、上水船应做到“找主流、丢主流”B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
考题
下列关于船舶的说法哪个不正确（）.A、岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B、航向与流向的夹角要小可减小漂移量C、下水船应做到抓主流、走主流D、航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
考题
《规则》对横越船的“无碍他船航行”的规定是针对横越船在横越时具有：（）A、横越船的航向与水流流向间有一定夹角，受水流的推压，其实际航迹将同航速与流速的合速度相重合，即船舶在横越过程中总是要顺水流方向下淌一定的距离B、该距离随船舶的类型、航速、流速、航道条件及周围环境的不同而异C、A+B对D、上述均错
考题
船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速A、②②B、①③C、②③D、①②③
考题
下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A、在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B、在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C、当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D、船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
考题
下列关于船舶说法哪个不正确（）.A、上水船应做到找主流、丢主流B、不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C、航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上D、拉长定向航距可减少用舵次数
考题
船舶在夜间航行时，能正确叫舵、转向，准确校核航向和船位的条件是（）.A、熟记航段内的航向、航段内的航标配布B、熟知航段内的主流、缓流及不正常水流的分布情况C、熟知航道情况和物标的位置、特征D、以上都是
考题
单选题在波浪中航行时，视风浪情况，可采取（），避免船舶处于纵谐摇的存在和持续的状态，以减轻对船体纵强度的损伤。A
改变航向和滞航B
变换航速和滞航C
滞航和中途卸货D
改变航向和变换航速
考题
单选题“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶的总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）.A
船首向与船舶的总流向的夹角B
航迹向与船舶的总流向的夹角C
船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航首向的夹角D
船首向与沿船舶的总流向行驶的船舶航迹向的夹角
考题
单选题下列说法不属于船舶在顺直河段航行拉长定向航距应遵循的原则的是（）。A
在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向B
在拉长定向航距后，船舶航向只有在很少一段时间未能处于平行状态C
当河槽的具体形势未具备拉长定向航距的条件时，不宜勉强拉长，以免损失航速D
船舶在顺直河段航行，一定要拉长定向航距的要求
考题
单选题走沙水因水流含沙量激增，水流湍急，流态变坏，在其下游段激起沙浪，船舶航行的水阻力增大，航速下降，舵效降低，故上下行船舶均应（），克服航行阻力，提高操纵灵活性。A
减小车速B
增大车速C
改变航向D
停车漂流
考题
单选题下列关于船舶的说法哪个不正确（）.A
岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以B
航向与流向的夹角要小可减小漂移量C
下水船应做到抓主流、走主流D
航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
考题
单选题下面说法描述的不准确的是（）A
上水船应做到“找主流、丢主流”B
不论上行还是下行船舶，定向航行距离拉得越长越好C
“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上D
拉长定向航距可减少用舵次数
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