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北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。

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考题 进出站时,轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过()km／h。 A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h
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考题 长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
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考题 北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，合理控制速度，运行至732#信号机速度不低于70km/h，并且应避免（）。
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考题 北大牛至原平南间采用两把闸的操纵方式时，容易造成连续的（），对列车的控速和纵向受力都有一定的影响。
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考题 北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。
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考题 遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。
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考题 当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？
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考题 遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。
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考题 龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎，必须采用带闸过分相，且必须待从控机车带过分相，主断闭合后方可缓解列车制动。（）
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考题 遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。
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考题 遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。
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考题 长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
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考题 遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。
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考题 北大牛至原平南采用一把闸的操纵方式时需要注意哪些方面？
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考题 长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
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考题 长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？
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考题 在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。
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考题 根据平衡重式叉车技术条件规定，其制动距离应满足如下要求（）A、空载时，制动初速度10km/h，制动距离为≤6mB、空载时，制动初速度20km/h，制动距离为≤6mC、满载时，制动初速度10km/h，制动距离为≤3mD、满载时，制动初速度20km/h，制动距离为≤3m
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考题 防止在关闭的信号机前，操纵不当，客车采取两段制动距出站70米速度控制不得超过（）。A、10km/hB、5km/hC、3km/h
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考题 在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
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考题 在制动初速度小于（）km/h时，常用制动不采用电制动，而直接采用空气制动。
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考题 列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。
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考题 在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。A、运转位B、中立位C、缓解位D、制动位
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考题 填空题在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（）。
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考题 单选题进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。A 5km/hB 10km/hC 15km/hD 20km/h
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考题 填空题在制动初速度小于（）km/h时，常用制动不采用电制动，而直接采用空气制动。
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考题 单选题防止在关闭的信号机前，操纵不当，客车采取两段制动距出站70米速度控制不得超过（）。A 10km/hB 5km/hC 3km/h
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