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汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。

  • A、不稳
  • B、不变
  • C、上升
  • D、下降

参考答案

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考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高
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考题 使气体在气缸内完成()的过程。 A.膨胀B.进气C.压缩D.排气
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考题 汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是（）A、大轴单侧过热B、缸内进水C、进汽不均
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考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
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考题 进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。A、越大B、越小C、不变
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考题 为了减少高压缸内缸外壁的温度梯度，在内缸第五级处采用挡汽板。
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考题 汽轮机负荷过低时，不是引起排汽温度升高的原因是（）。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高
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考题 低压缸内压力达到（）MPa时，排汽安全门动作。
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考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
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考题 蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸
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考题 汽轮机热态启动要求进汽需要大于50℃的过热度，而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50℃。
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考题 汽轮机热态启动时，必须先抽真空在送轴封汽，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。
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考题 使气体在气缸内完成（）的过程A、膨胀B、进气C、压缩D、排气
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考题 发动机（）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。
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考题 采用中压缸进汽启动的缺点（）。A、采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高；B、启动时间较长；C、胀差较难控制；D、转速较难控制。
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考题 通常调节级汽室上缸内壁温度低于250℃时的启动称为冷态启动
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考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A、凝汽器真空过高；B、汽轮机的进汽温度过高；C、汽轮机的进汽压力过高；D、进入汽轮机蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。
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考题 汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。
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考题 在低压内缸内、外壁装有遮热板的目的是减小高温进汽部分的内、外壁温差。
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考题 汽轮机进汽温度低，会导致汽耗上升。
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考题 隔板是用来固定（）并将汽缸内间隔成若干个汽室。A、动叶片B、静叶片C、汽封D、转子
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考题 汽轮机起动升速和空负荷时，排汽温度反而比正常运行时高的原因有（）.A、因进汽量较小，有较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高B、调节汽门开度很小，额定参数的新汽受到较大的节流作用，使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足
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考题 填空题发动机（）机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。
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考题 单选题汽轮机大轴产生永久性弯曲的原因一般是（）A 大轴单侧过热B 缸内进水C 进汽不均
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考题 单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（）。A 真空过高B 进汽温度过高C 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量
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考题 单选题四冲程柴油机中第三冲程的任务是（）。A 将作功后的废气排出气缸外，为下一循环的新鲜空气的进入提供条件B 压缩第一冲程内吸入气缸的空气，提高缸内空气的压力和温度，为燃油燃烧和膨胀作功创造条件C 使气缸内充满新鲜空气D 完成两次能量转变
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考题 单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（）。A 凝汽器真空过高；B 汽轮机的进汽温度过高；C 汽轮机的进汽压力过高；D 蒸汽流量过低，鼓风摩擦损失过大。
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