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气阀间隙过大，气阀的开启时间就会缩短，气缸内新鲜空气冲量不足，废气不能很好地排除，使功率（）。

  • A、下降
  • B、不变
  • C、上升
  • D、不稳

参考答案

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考题 导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。 A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动
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考题 气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
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考题 气阀间隙调整时间隙过大，将引起（）A、气阀关闭不严、漏气B、气阀撞击严重，造成噪声和磨损C、咬缸D、影响供油量
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考题 气阀的开启动作主要由缸内外（）及气阀（）来控制的。
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考题 气缸内发生异常响声原因（）A、活塞完好B、气缸余隙过大C、进排气阀完好D、气阀损坏或有异物掉入缸内
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考题 气阀间隙过大会造成的后果有（）A、气阀迟开早关B、进排气过程缩短C、摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加D、A+B+C
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考题 关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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考题 气阀间隙过大对气阀启闭时刻的影响是（）。A、开启提前角增大，关闭延迟角减小B、开启提前角减小，关闭延迟角增大C、开启提前角减小，关闭延迟角减小D、开启提前角增大，关闭延迟角增大
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考题 柴油机气阀间隙过大会使气阀的：（） ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小A、①③B、①④C、②③D、②④
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考题 关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上
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考题 气阀间隙的论述中，不正确性的是（）A、若进、排气阀间隙有大小，大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中，间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小
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考题 关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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考题 柴油机压缩压力不足的原因有（）。A、气阀间隙过小B、气环开口间隙过大C、气缸套拉伤或磨耗到限D、进气压力不足
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考题 用曲轴转角来表示进气阀和排气阀的开启和关闭时刻以及开启的持续时间，就称为（）或配气定时。
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考题 气阀的开启动作主要由（）来完成。A、缸内外压差，升程限制器B、缸内外压差，气阀的弹簧C、升程控制器，气阀的弹簧D、阀片、弹簧
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考题 多选题柴油机压缩压力不足的原因有（）。A气阀间隙过小B气环开口间隙过大C气缸套拉伤或磨耗到限D进气压力不足
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考题 单选题下列关于气阀间隙的论述中，哪一项是错误的（）A 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B 气阀间隙过大会产生明显敲击声C 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D 调整气阀间隙进，推杆应落位在凸轮的基圆上
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考题 判断题气阀的开启的作主要由缸内外压差及气阀弹簧为A 对B 错
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考题 单选题气阀的开启动作主要由（）来完成。A 缸内外压差，升程限制器B 缸内外压差，气阀的弹簧C 升程控制器，气阀的弹簧D 阀片、弹簧
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考题 单选题在四冲程柴油机中，发生缸内废气倒灌进气管的原因是（）。A 进气阀提前开启角太小B 进气阀提前开启角太大C 排气阀提前开启角太小D 排气阀提前开启角太大
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考题 单选题关于进气阀定时的错误认识是（）。A 进气阀开得过早将产生废气倒灌B 进气阀应在上止点时开启C 进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出D 进气阀间隙不适当将影响其定时
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考题 单选题气阀间隙的论述中，不正确性的是（）A 若进、排气阀间隙有大小，大的应是排气阀B 气阀间隙调整不当中，间隙过小的危害更严重C 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D 气阀间隙过大会使气阀开度变小
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考题 单选题气阀间隙调整时间隙过大，将引起（）A 气阀关闭不严、漏气B 气阀撞击严重，造成噪声和磨损C 咬缸D 影响供油量
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考题 单选题关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A 气阀间隙调整应在机器冷态时进行B 气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C 气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D 气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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考题 单选题气阀间隙过大会造成的后果有（）A 气阀迟开早关B 进排气过程缩短C 摇臂与阀杆撞击加重、噪音增加D A+B+C
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