考题
柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和()等零件所组成的。
A、气门摇臂B、气门C、活塞D、汽缸盖
考题
柴油机配气机构主要由()、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件等组成。
A、凸轮轴B、活塞C、曲轴D、汽缸盖
考题
气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。A气门弹簧B气门导管C进、排气门D气门推杆
考题
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
考题
下列哪种情况会引起多缸不着火？（）A、气门挺杆弯曲B、进气歧管扭曲变形C、气门弹簧疲软D、活塞严重积碳
考题
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。
考题
侧置式气门配气机构中包括（）。A、挺杆B、推杆C、摇臂轴D、摇臂
考题
压力润滑用于载荷即相对运动速度很大的摩擦表面，如（）。A、活塞环与缸壁B、主轴承与连杆轴承凸轮轴轴承C、凸轮与气门挺杆D、摇臂头与气门导管
考题
油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。
考题
进入气缸内的空气不清洁时，主要会造成（）。A、气门、活塞、缸套磨损B、活塞销、曲轴磨损C、凸轮轴、摇臂轴磨损
考题
安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中。A、摇臂衬套B、摇臂轴C、推杆D、摇臂横桥
考题
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
考题
气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A、缸壁间隙B、装配间隙C、气门间隙D、密封间隙
考题
造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、燃烧室内有异物C、气门弹簧断裂D、气门变形
考题
配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。A、缸盖B、气门C、连杆D、活塞
考题
柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A、抱缸B、拉缸C、敲缸
考题
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂
考题
挺杆底座同凸轮配合条件恶化，是导致汽油发动机（）异响的故障原因之一。A、气门挺杆B、气门座圈C、正时齿轮D、活塞敲缸
考题
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
考题
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆
考题
导致凸轮轴轴承座孔变形或拉深槽的原因是（）。A、减振器，飞轮联接器安装质量差或减震器失灵B、各缸供油量不均匀C、主轴承座螺栓损坏或轴承盖螺母未拧紧D、凸轮轴与轴承配合过紧，轴承与座孔配合过松
考题
单选题气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A
缸壁间隙B
装配间隙C
气门间隙D
密封间隙
考题
多选题造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。A活塞与缸壁间隙过大B燃烧室内有异物C气门弹簧断裂D气门变形
考题
单选题下列哪种情况会引起多缸不着火？（）A
气门挺杆弯曲B
进气歧管扭曲变形C
气门弹簧疲软D
活塞严重积碳
考题
单选题配气机构包括（）和挺杆推杆、摇杆、摇臂等气门传动件、凸轮轴和正时齿轮。A
缸盖B
气门C
连杆D
活塞
考题
单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A
气门杆端面B
凸轮C
气门端面D
气门杆
考题
单选题压力润滑用于载荷即相对运动速度很大的摩擦表面，如（）。A
活塞环与缸壁B
主轴承与连杆轴承凸轮轴轴承C
凸轮与气门挺杆D
摇臂头与气门导管