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(三等)确定发电原动机调速器工作好坏标志的主要参数是发电机的()
- A、频率
- B、功率
- C、电压
- D、电流
参考答案
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考题
同步发电机并联运行后,调节( ) 可改变有功功率的分配,调节( ) 可改变无功功率的分配。
A、励磁电流、原动机油门B、励磁电流、发电机调压器C、原动机油门、原动机调速器D、原动机油门、励磁电流
考题
同步发电机并联运行后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A、励磁电流/原动机油门B、励磁电流/发电机调压器C、原机机油门/励磁电流D、原动机油门/原动机调速器
考题
单选题同步发电机并车后,进行负载的转移需调节(),解列发电机需调节()。A
原动机的调速器/发电机的调压器B
发电机的调压器/原动机的调速器C
原动机的调速器/发电机磁场变阻器D
原动机的调速器/原动机的调速器
考题
单选题柴油同步发电机并联后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A
励磁电流/原动机油门B
励磁电流/发电机调压器C
原动机油门/原动机调速器D
原动机油门/励磁电流
考题
单选题引起船舶电力系统故障的原因很多,其中,设备本身发生故障常见的原因有()。 ①发电机轻载; ②发电机原动机损坏,如原动机调速器失灵,气缸体过热; ③发电机定子绕组烧毁,或断路; ④励磁系统损坏; ⑤发电机定子绕组短路; ⑥电缆接线盒绝缘破坏。A
①②③④B
①②⑤⑥C
②③④⑥D
②④⑤⑥
考题
单选题同步发电机并联运行后,调节()可改变有功功率的分配,调节()可改变无功功率的分配。A
励磁电流/原动机油门B
励磁电流/发电机调压器C
原机机油门/励磁电流D
原动机油门/原动机调速器
考题
单选题同步发电机起动后,输出电压为零,其原因很可能是()。A
无剩磁B
原动机转速不够C
调速器不灵D
原动机转向不对
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