考题
下列属于装饰装修工程施工特点的有()。
A、工期长B、造价高C、用工多D、质量要求高E、成品保护难
考题
(2011年)在组织结构设计中，直高结构的特点是（ ）。 A．管理跨度小，管理层次少 B．管理跨度大，管理层次多 C．管理跨度大，管理层次少 D．管理跨度小，管理层次多
考题
管理跨度小且管理层次多的组织结构称为（ ）。A．扁平结构B．直高结构C．职能结构D．直线结构
考题
在组织结构设计中，直高结构的特点是（ ）。 A．管理跨度小、管理层次少 B．管理跨度小、管理层次多 C．管理跨度大、管理层次多 D．管理跨度大、管理层次少
考题
互通式立交的特点是车辆可转弯行驶，全部消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。（）
考题
匝道的基本组成有哪些？有哪几种分类方法？左转匝道的结构形式有哪些？
考题
立体交交左转匝道形式有（）、（）、（）、（）。
考题
以下哪项不是平原微丘区公路总体设计原则？（）A、力求路线短捷、顺直B、重视地形选线C、有效降低路基填土高D、重视地质选线
考题
（）有着世界上最庞大、最发达、最完整的高等教育系统，数量多、层次多、类型多、形式多。A、日本B、美国C、法国D、德国
考题
不同教学形式的高等教育的构成状态是高等教育的（）A、层次结构B、科类结构C、形式结构D、水平结构
考题
如何理解“生命体是多层次、非线性、多侧面的复杂结构体系”？
考题
要求有足够大间距以满足跨线纵坡要求的左转匝道形式是（）。A、环圈式匝道B、左出左进定向式匝道C、左出右进半定向式匝道D、右出右进半定向式匝道
考题
直式结构是指管理层次（）而管理幅度（）的结构。A、多；小B、小；多C、少；大D、大；少
考题
下述对直式结构和扁平结构的论断正确的是（）A、直式结构管理层次多，管理幅度小。B、直式结构优于扁平结构。C、扁平结构管理幅度大，管理层次少。D、扁平结构优于直式结构。
考题
直式结构是指管理层次多而管理宽度小的组织结构。
考题
在组织结构设计中，直高结构的特点是（ ）。A、管理跨度小，管理层次少B、管理跨度大，管理层次多C、管理跨度大，管理层次少D、管理跨度小，管理层次多
考题
对行车安全最为有利的左转匝道形式是（）。A、左出左进B、左出右进C、右出右进D、右出左进
考题
行车速度最小的立交左转匝道形式是（）A、环圈式左转匝道B、定向式左转匝道C、右进右出式左转匝道D、右出左进式左转匝道
考题
单选题行车速度最小的立交左转匝道形式是（）A
环圈式左转匝道B
定向式左转匝道C
右进右出式左转匝道D
右出左进式左转匝道
考题
单选题直式结构是指管理层次（）而管理幅度（）的结构。A
多；小B
小；多C
少；大D
大；少
考题
问答题匝道的基本组成有哪些？有哪几种分类方法？左转匝道的结构形式有哪些？
考题
填空题立体交交左转匝道形式有（）、（）、（）、（）。
考题
单选题对行车安全最为有利的左转匝道形式是（）。A
左出左进B
左出右进C
右出右进D
右出左进
考题
单选题以下哪项不是平原微丘区公路总体设计原则？（）A
力求路线短捷、顺直B
重视地形选线C
有效降低路基填土高D
重视地质选线
考题
判断题互通式立交的特点是车辆可转弯行驶，全部消灭了冲突点，各方向行车干扰较小，但立交结构复杂，占地多，造价高。（）A
对B
错
考题
填空题线路顺直短捷，线性良好，行车质量高，但存在结构多，层次多，造价高等特点的左转匝道形式是（）。
考题
单选题（）有着世界上最庞大、最发达、最完整的高等教育系统，数量多、层次多、类型多、形式多。A
日本B
美国C
法国D
德国