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螺旋桨的效率为（）之比。

  • A、推进功率与主机功率
  • B、有效功率与推进功率
  • C、有效功率与主机功率
  • D、推进功率与吸收功率

参考答案

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考题 普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。 A、30%～40%B、40%～50%C、50%～60%D、65%～75%
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考题 电机的效率为()和输入功率之比。
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考题 螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。 A、螺旋桨的效率/船舶航速B、船舶航速/螺旋桨的效率C、扭矩/螺旋桨的效率D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:() A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积AB、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变D、若桨转速保持不变，推进效率的下降
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考题 动力装置有效热效率是指()的相当热量与同样时间内动力装置消耗的燃油所放出的总热量之比。 A、主机发出的指示功率B、主机发出的有效功率C、螺旋桨吸收的功率D、螺旋桨推功率
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考题 船舶螺旋桨的滑失比是指______。A.滑失与船速之比B.船速与滑失之比C.滑失与螺旋桨理论进速之比D.螺旋桨理论进速与滑失之比
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考题 螺旋桨的“沉深比”是指______。A.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比B.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比C.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比D.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
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考题 船舶在系泊试验（J=0）时螺旋桨的（）。A、推力、转矩为零，效率为最大值B、推力、转矩、效率为零C、推力、转矩为极大值，效率为零D、推力、转矩、效率为最大值
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考题 以下说法正确的是（）。A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是（）.A、螺旋桨功。B、螺旋桨的效率。C、螺旋桨的当量功率。D、螺旋桨的推进功率。
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考题 船舶螺旋桨的滑失率定义是指（）。A、滑失与螺旋桨的滑失速度之比B、滑失速度与滑失之比C、滑失与螺旋的理论进距之比D、滑失速度与螺旋桨的理论进距之比
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考题 衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）A、推进效率B、螺旋桨效率C、推进系数D、船身效率
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考题 以下关于螺旋桨说法正确的是（）A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 船舶运动的有效功率与螺旋桨收到功率的比值称为（）A、螺旋桨效率B、推进效率C、船身效率D、推进系数
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考题 单选题船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW，推进效率为0.70，则螺旋桨收到功率为（）kW。A 9000B 6430C 7500D 7350
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考题 单选题以下关于螺旋桨说法正确的是（）A 螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B 螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C 螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D 螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
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考题 单选题螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。A 螺旋桨的效率/船舶航速B 船舶航速/螺旋桨的效率C 扭矩/螺旋桨的效率D 螺旋桨的效率/螺旋桨的进速
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考题 单选题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。A 要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积B 要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C 要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变D 若桨转速保持不变，推进效率下降
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考题 单选题螺旋桨的“沉深比”是指：（）A 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比B 螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比C 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比D 螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比
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考题 单选题衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）A 推进效率B 螺旋桨效率C 推进系数D 船身效率
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