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车轴95%的横裂纹产生在轮座部位。


参考答案

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考题 距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 车轴在轮座处()为惯性疲劳裂纹发生区。

考题 轮对经磁粉或超声波探伤检查确认,轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 车轴纵裂纹一般发生在()上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座

考题 车轴的横裂纹95%产生在()上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,车轴透声不良或难以判断及()。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分

考题 如何确定车轴轮座镶入部是否存在裂纹缺陷?

考题 车轴经过运用以后所产生的裂纹,大约()以上都发生在轮座部分。A、10%B、95%C、100%D、50%

考题 轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理

考题 将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位:()。A、轮座B、车轴中央部位C、轴颈根部D、车轮内侧辐板孔附近

考题 车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。A、轴颈B、轴颈根部C、防尘板座D、轮座部

考题 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。()

考题 车轴各部都可能出现横裂纹,但以出现几率说,车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。

考题 单选题车轴裂纹发生在()约占全部车轴裂纹的97%。A 轴颈B 轴颈根部C 防尘板座D 轮座部

考题 判断题车轴各部都可能出现横裂纹,但以出现几率来说,车轴出现横裂纹的部位主要在轮座部分。A 对B 错

考题 单选题车轴纵裂纹一般发生在()上A 轴颈B 轮座C 轴身D 防尘板座

考题 单选题车轴的横裂纹95%产生在()上。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题距防尘板座50~100mm范围内的()部位易产生横裂纹。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座

考题 单选题轮对厂修、段修时,经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹,须()。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理

考题 单选题车轴经过运用以后所产生的裂纹,大约()以上都发生在轮座部分。A 10%B 95%C 100%D 50%

考题 单选题轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理()。A 退轮检查B 更换车轴C 加工修理D 返车轮厂

考题 多选题将A1-15/50型标准试片粘贴在轮对、车轴易发生裂纹或磁场强度较薄弱的部位。轮对粘贴部位:()。A轮座B车轴中央部位C轴颈根部D车轮内侧辐板孔附近

考题 问答题如何确定车轴轮座镶入部是否存在裂纹缺陷?

考题 单选题车轴裂纹大都发生在车轴()部位。A 轴颈B 轴身C 轮座D 连接处