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当柴油机排温过高时，往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决。

参考答案

更多 “当柴油机排温过高时，往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决。” 相关考题
考题 柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。 A、喷油提前角小B、喷油提前角大C、燃油雾化不良
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考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当柴油机排温过高时,往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是_______ 。A.几何供油提前角B.实际喷油提前角C.喷油提前角D.A+B
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考题 柴油机最高爆发压力pc过高的主要原因是()。Ⅰ、压缩比偏高Ⅱ、压缩比偏低Ⅲ、喷油提前角偏大Ⅳ、喷油提前角偏小Ⅴ、喷油量偏大Ⅵ、喷油量偏小 A、Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
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考题 柴油机喷油提前角
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考题 在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 表示柴油机的喷油始点用（）。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、出油提前角
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考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。
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考题 柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。
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考题 柴油机个别缸爆压偏高，排温偏低应（）A、减少单缸喷油量B、增加单缸喷油量C、减小喷油提前角D、增大喷油提前角
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考题 柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。
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考题 柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角。
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考题 柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角
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考题 （三等）在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小
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考题 柴油机的喷油提前角
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考题 将柴油机PT喷油器内的调整垫片加厚，喷油量减少，喷油提前角增大。
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考题 什么叫做喷油泵的供油起始角？柴油机的喷油提前角？最佳喷油提前角？过早过晚喷油对发动机各会产生什么影响？
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考题 国产Ⅱ号喷油泵调整喷油提前角时，采用改变垫块的方法，增加垫块厚度，喷油提前角减小。反之，喷油提前角加大。
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考题 柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀
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考题 柴油机燃料供给系开始供油的时间，一般有两种表示方法，即（）A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角
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考题 单选题表示柴油机的喷油始点用（）。A 喷油提前角B 供油提前角C 雾化提前角D 出油提前角
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考题 单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是（），实际中直接影响燃烧过程的定时是（）A 供油提前角/喷油提前角B 喷油提前角/供油提前角C 供油提前角/供油提前角D 喷油提前角/喷油提前角
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考题 单选题当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（） ①喷油正时不变； ②喷油延迟角加大； ③喷油提前角增大； ④单位凸轮转角的喷油量减小； ⑤供油提前角增大； ⑥喷油持续角增大。A ①+②+③B ①+③+⑤C ①+③+④D ②+④+⑥
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考题 单选题ME系列柴油机通过什么方式调节燃油油量？（）A 通过扫气压力B 通过燃油进口阀开度C 加大喷油提前角D 减小喷油提前角
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考题 单选题关于喷油提前角下述论述中正确的是（）。 ①喷油提前角小于供油提前角； ②喷油提前角直接影响燃烧过程； ③燃用重油时应减小喷油提前角； ④喷油提前角过大，工作粗暴； ⑤现代大型低速机应取较大值； ⑥高速柴油机应取较大值。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+②+④+⑥D ②+④+⑤+⑥
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