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当柴油机排温过高时,往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决。


参考答案

更多 “当柴油机排温过高时,往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决。” 相关考题
考题 柴油机修理后试车,发现某缸的爆炸压力低,排温高,其原因是()。 A、喷油提前角小B、喷油提前角大C、燃油雾化不良

考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当柴油机排温过高时,往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决() 此题为判断题(对,错)。

考题 在柴油机中可以进行调节的喷射提前角是_______ 。A.几何供油提前角B.实际喷油提前角C.喷油提前角D.A+B

考题 柴油机最高爆发压力pc过高的主要原因是()。Ⅰ、压缩比偏高Ⅱ、压缩比偏低Ⅲ、喷油提前角偏大Ⅳ、喷油提前角偏小Ⅴ、喷油量偏大Ⅵ、喷油量偏小 A、Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

考题 柴油机喷油提前角

考题 在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

考题 表示柴油机的喷油始点用()。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、出油提前角

考题 柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。

考题 柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。

考题 柴油机个别缸爆压偏高,排温偏低应()A、减少单缸喷油量B、增加单缸喷油量C、减小喷油提前角D、增大喷油提前角

考题 柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。

考题 柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角。

考题 柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A、供油提前角/喷油提前角B、喷油提前角/供油提前角C、供油提前角/供油提前角D、喷油提前角/喷油提前角

考题 (三等)在下列论述中,有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是()A、爆压偏高,排温不高,供油提前角过大B、爆压偏高,排温偏高,供油量太大C、爆压偏高,排温偏高,供油量提前角过大D、爆压偏低,排温偏低,供油量太小

考题 柴油机的喷油提前角

考题 将柴油机PT喷油器内的调整垫片加厚,喷油量减少,喷油提前角增大。

考题 什么叫做喷油泵的供油起始角?柴油机的喷油提前角?最佳喷油提前角?过早过晚喷油对发动机各会产生什么影响?

考题 国产Ⅱ号喷油泵调整喷油提前角时,采用改变垫块的方法,增加垫块厚度,喷油提前角减小。反之,喷油提前角加大。

考题 柴油机起动时,发动机不容易起动,起动后怠速运转不稳定,有时排气管放炮的原因是()A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀

考题 柴油机燃料供给系开始供油的时间,一般有两种表示方法,即()A、供油开始角和喷油提前角B、供油开始角和供油提前角C、供油提前角和喷油提前角D、喷油提前角和点火提前角

考题 单选题表示柴油机的喷油始点用()。A 喷油提前角B 供油提前角C 雾化提前角D 出油提前角

考题 单选题柴油机使用说明书上规定的燃油定时是(),实际中直接影响燃烧过程的定时是()A 供油提前角/喷油提前角B 喷油提前角/供油提前角C 供油提前角/供油提前角D 喷油提前角/喷油提前角

考题 单选题当柴油机转速增加时,在下述变化中正确的是() ①喷油正时不变; ②喷油延迟角加大; ③喷油提前角增大; ④单位凸轮转角的喷油量减小; ⑤供油提前角增大; ⑥喷油持续角增大。A ①+②+③B ①+③+⑤C ①+③+④D ②+④+⑥

考题 单选题ME系列柴油机通过什么方式调节燃油油量?()A 通过扫气压力B 通过燃油进口阀开度C 加大喷油提前角D 减小喷油提前角

考题 单选题关于喷油提前角下述论述中正确的是()。 ①喷油提前角小于供油提前角; ②喷油提前角直接影响燃烧过程; ③燃用重油时应减小喷油提前角; ④喷油提前角过大,工作粗暴; ⑤现代大型低速机应取较大值; ⑥高速柴油机应取较大值。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+②+④+⑥D ②+④+⑤+⑥