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喷油器喷油压力过低，柴油机（）。

  • A、起动顺利
  • B、起动困难
  • C、节约燃料
  • D、过热

参考答案

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考题 柴油机喷油器压力过低造成的影响() A、造成柴油机功率过低B、喷油雾化不良降低柴油机的经济性C、维持柴油机在一定转速下运转D、影响其使用寿命和工作的可靠性
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考题 柴油机喷油器的检查主要为____________三项。 A喷油压力B雾化质量C喷雾锥角D喷油时间
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考题 柴油机喷油泵供油不正常时,会出现()的故障。 A、喷油压力太高B、喷油很少或喷不出油C、喷油压力低D、喷油器漏油
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考题 MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。 A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却
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考题 喷射尾喷阶段是指()。 A、从喷油器开始供油到喷油器停止喷油B、从喷油泵停止供油到喷油器停止喷油C、从最大喷油压力到喷油器落座D、从最大供油压力到最大喷油压力
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考题 电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
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考题 柴油发动机动力性下降的原因有（）。A、喷油器喷油压力过高B、机油压力过低C、气缸压力下降D、柴油滤清器堵塞E、喷油器打不开导致不喷油
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考题 喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；A、经济性B、功率C、能力D、效率
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考题 喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A、雾化不良B、二次喷射C、喷油始点提前D、以上全部
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考题 喷油器雾化不良，柴油机（）。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时
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考题 康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油
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考题 影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有（）A、喷雾锥角B、介质反压力C、油束射程D、雾化质量
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考题 喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。
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考题 若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高
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考题 柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
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考题 柴油机喷油器的检查项目包括：（）等。A、喷油压力B、喷雾质量C、喷油时间D、喷油器密封性E、喷雾锥角
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考题 柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀（），喷油时间过早，喷油器不良，气缸压力过低。
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考题 柴油机运转时，功率不足，排气管冒黑烟，检查喷油器，喷油器工作正常，造成排气管冒黑烟的原因是（）A、喷油压力过高B、喷油压力过低C、高压泵损坏不喷油D、喷油压力正常
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考题 柴油机不易起动，起动时排气管排除灰白色烟雾，其原因是（）。A、喷油泵柱塞磨损严重B、喷油器针阀粘滞不能关闭C、喷油器喷油雾化不良D、喷油压力过低
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考题 单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A 喷油器积炭B 喷油压力偏小C 喷油雾化不良D 喷油器滴油
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考题 判断题喷油器的喷油压力过低，柴油机起动困难。A 对B 错
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考题 单选题喷油器喷油压力过低，柴油机（）。A 起动顺利B 起动困难C 节约燃料D 过热
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考题 单选题柴油机喷油器压力过低造成的影响（）A 造成柴油机功率过低B 喷油雾化不良降低柴油机的经济性C 维持柴油机在一定转速下运转D 影响其使用寿命和工作的可靠性
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考题 问答题东风7C型机车柴油机喷油器喷油压力调整过高或过低有何影响？
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考题 单选题喷油器雾化不良，柴油机（）。A 运转费油B 运转无力C 喷油压力过高D 喷油不正时
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考题 单选题喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A 雾化不良B 二次喷射C 喷油始点提前D 以上全部
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考题 单选题若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A 喷油量过多B 喷油时刻滞后C 喷油初始压力过低D 喷油初始压力过高
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