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汽轮机升温时应当注意（）。

  • A、转子与气缸的差胀
  • B、上下缸温差
  • C、法兰内外温差
  • D、法兰螺栓温度

参考答案

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考题 适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
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考题 高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
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考题 法兰与螺栓的温差何时最大？
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考题 汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差（）。A、成正比B、成反比C、无关
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考题 汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差，一般该温差小于30～50℃。如果法兰较厚，则该温差（）A、还应减小B、还应增大C、不变
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考题 汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
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考题 汽轮机热变形有（）。A、上下汽缸温差引起的热变形；B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形；C、汽轮机转子的热弯曲；D、暖机不均的热变形。
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考题 防止动静摩擦的技术措施有（）A、熟练的掌握调整和控制胀差的方法B、严格控制上下汽缸温差和法兰内外壁温差不得超限C、严格监视转子挠度指示不得超限D、控制监视段压力，不得超过规定值
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考题 汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
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考题 投入法兰加热时，内外法兰温差应不大于（）℃。A、35；B、20；C、15；D、40。
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考题 引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。A、负荷变化；B、汽温突变；C、法兰加热装置加热不当；D、汽轮机启动暖机的时间不充足。
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考题 暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力。
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考题 汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。
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考题 当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度（），温差会造成汽轮机汽缸的（），因此要求前上下缸温差不高于50℃.
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考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差
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考题 高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点（）。A、高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦。B、高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。D、高压机组起动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。
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考题 汽轮机冲转前连续盘车的作用有（）。A、消除转子热弯曲；B、消除汽缸上下缸温差；C、消除汽缸内外壁温差；D、减小冲转力矩。
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考题 多选题汽轮机升温时应当注意（）。A转子与气缸的差胀B上下缸温差C法兰内外温差D法兰螺栓温度
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考题 填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于（）。外法兰中壁与螺栓温度差小于（）。法兰上、下温差（）；左、右法兰温度小于（）。汽缸与法兰温差不大于（）。
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考题 单选题汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差（）。A 成正比B 成反比C 无关
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考题 单选题汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差，一般该温差小于30～50℃。如果法兰较厚，则该温差（）A 还应减小B 还应增大C 不变
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