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碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，配氢应在进行（）。

  • A、反应器充满液体后
  • B、反应器一开始进料就可以
  • C、反应器物料已建立起循环，稀释线已打开
  • D、反应器出口泵运转后

参考答案

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考题 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。 A、提高二段加氢反应器进料量B、降低二段加氢反应器进料量C、提高循环氢纯度，使循环氢流量提高D、增加压缩机转速，提高循环氢流量
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考题 甲烷化反应器出口氢气经分离罐除去大部分水后，一般可送往（）。A、汽油加氢装置B、碳二加氢反应器C、碳三加氢反应器D、氢气压缩机作密封气
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考题 裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是（）。A、二段加氢反应器进料量减小B、二段加氢反应器进料量增大C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量降低
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考题 碳三加氢反应器催化剂的活性可以用（）来表示。A、反应器出口丙烯浓度B、反应器消耗的氢气量C、反应器进出口丙烯浓度差D、氢炔比
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考题 碳三加氢设稀释线的目的是（）。A、稀释入口MA/PD浓度B、使碳三加氢反应器进料量稳定C、降低床层温度
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考题 可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是（）。A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
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考题 为改变进料组分，调整汽油进料中的双烯和溴价，通常将一段加氢反应器出口引出部分产品和新鲜进料一起进入反应器，这股物料称为一段加氢内循环。
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考题 在加氢反应器中，为了使加氢反应更加充分，采用的方法正确的是（）。A、反应器底部物料部分循环B、增加混合氢的投入量C、降低物料的进料量D、增加反应器底部的出装量
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考题 碳二加氢反应器进料浓度对反应器的运行周期没有影响。
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考题 碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。A、冷却床层B、预热床层C、防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损D、防止催化剂受热不均
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考题 碳二加氢反应器正常停车时，现场需要确认的有（）。A、反应器出口阀关闭B、反应器入口阀关闭C、反应器旁路阀打开D、出口冷却器调节阀打开
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考题 影响碳二加氢反应的因素有（）。A、反应器进料中乙炔浓度B、反应器负荷C、进料中丁二烯含量D、反应器末段出口温度
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考题 分离系统正常停车时，最先进行的动作是（）。A、停止乙烯精馏塔进料B、停甲烷化反应器C、停碳二加氢反应器D、停碳三加氢反应器
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考题 碳二加氢反应器配氢前应投用反应器进料加热器，并将温度投入自动控制。
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考题 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理正确的有（）。A、切断氢气进料B、切断碳三进料C、关稀释量D、反应器倒空
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考题 碳三加氢（液相加氢）反应器开车过程中，开始配氢的条件有（）。A、氢气合格后B、反应器一开始进料就可以C、反应器物料已建立起循环，稀释线已打开D、反应器出口泵运转后
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考题 紧急停车后，对碳三加氢反应器的处理错误的是（）。A、关闭反应器氢气调节阀上下游阀B、停反应器的碳三进料C、关反应器的进出口阀D、反应器泄压
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考题 碳二加氢反应器氢气进料调节阀前闸阀在配氢前都应该打开。
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考题 关于碳二加氢反应器配氢前的准备工作，下列说法正确的是（）。A、脱乙烷塔顶温不合格B、反应器出料冷却水没有投用C、碳二加氢反应器联锁投用D、反应器进料加热器已投用
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考题 碳二加氢反应器配氢时如发生飞温，则通过事故切断阀，切断氢气和物料，让反应器泄压。
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考题 碳二加氢反应器开车时，需要注意的有（）。A、反应器的入口温度B、反应器床层温升C、反应器的床层温度D、反应器出口温度
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考题 碳三加氢反应器在配氢前，应注意的项目有（）。A、反应器床层温度B、反应器入口MAPD浓度C、反应器进料量D、稀释线是否已投用
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考题 当提高碳二加氢反应器入口温度后，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断反应器应该进行再生。
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考题 碳二加氢反应器开车复位之前必须确认的项目有（）。A、高压脱丙烷塔顶物料合格B、反应器出料冷却水已投用C、反应器充压完毕D、反应器进料加热器已投用
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考题 关于碳二加氢反应器配氢前的准备工作，下列说法不正确的是（）。A、脱乙烷塔顶温合格B、反应器出料冷却水已投用C、碳二加氢反应器联锁旁路D、反应器进料加热器已投用
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考题 甲烷化反应器出口氢气经干燥器干燥后一般送往（）。A、碳二加氢反应器B、碳三加氢反应器C、汽油加氢装置反应器D、作为氢气产品外送
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考题 多选题碳三加氢设稀释线的目的是（）。A稀释入口MA/PD浓度B使碳三加氢反应器进料量稳定C降低床层温度
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