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单选题
柴油机的机械负荷主要来源于() ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力
A

①②

B

①③

C

③④

D

①③④


参考答案

参考解析
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考题 在柴油机工作过程中,活塞承受()最大。 A、燃气压力B、冲击力C、热应力D、惯性力

考题 直接反映柴油机机械负荷的是______。A.最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力

考题 活塞在气缸内运动时受的力主要有()。A、气体压力B、惯性力C、摩擦力D、离心力

考题 柴油机运动部件旋转时,为了达到外部平衡,必须使运动部件的()A、离心惯性力合力等于零B、合成离心惯性力矩等于零C、往复惯性力与合力矩等于零D、A十B十C

考题 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④

考题 属于柴油机启动阻力的是()。A、气体压缩压力B、运动件的摩擦力C、运动件的惯性力D、气体压缩压力、运动件的摩擦力和惯性力

考题 为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,主要应该限制其()。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆发压力D、最大热负荷

考题 柴油机的机械负荷主要来源于() ①气缸内工质的压力②热应力③运动部件的惯性力④安装预紧力A、①②B、①③C、③④D、①③④

考题 直接反映柴油机机械负荷大小的参数是:()A、最高爆发压力B、安装预紧力C、振动的附加应力D、排气压力

考题 为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,应该限制()。A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷

考题 柴油机的机械负荷主要来自()A、气体力B、往复惯性力C、安装预紧力D、A+B+C

考题 为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()A、最大扭矩B、最高转速C、最高爆压D、最大热负荷

考题 船舶柴油机在工作时,气缸内气体压力变化,加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是()A、自振B、喘振C、受迫振动D、都不对

考题 单选题柴油机的机械负荷主要来自()A 气体力B 往复惯性力C 安装预紧力D A+B+C

考题 单选题直接反映柴油机机械负荷的是()。A 最高爆发压力B 进气压力C 排气压力D 安装予紧力

考题 单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A ①③B ①④C ②③D ②④

考题 单选题活塞在气缸内运动时不受到()。A 往复惯性力B 气体压力C 离心力D 摩擦力

考题 单选题船舶柴油机在工作时,气缸内气体压力变化,加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是()A 自振B 喘振C 受迫振动D 都不对

考题 单选题柴油机燃烧时的爆发压力属于()。A 机械负荷B 热负荷C 机械应力D 热应力

考题 单选题柴油机运动部件旋转时,为了达到外部平衡,必须使运动部件的()A 离心惯性力合力等于零B 合成离心惯性力矩等于零C 往复惯性力与合力矩等于零D A十B十C

考题 单选题关于燃烧室部件的机械负荷,论述不当的是()。A 气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力B 活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力C 高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间D 惯性力变化的周期为曲轴一转的时间

考题 单选题为了避免柴油机运动部件过大的惯性力和惯性力矩,应该限制()A 最大扭矩B 最高转速C 最高爆压D 最大热负荷

考题 单选题柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于()。A 气缸内燃气压力产生的作用力B 零部件质量在运动时产生的惯性力C 由振动不变形引起的附加应力D A和B

考题 多选题活塞在气缸内运动时受的力主要有()。A气体压力B惯性力C摩擦力D离心力

考题 单选题柴油机的机械负荷主要来自()。 Ⅰ.气体力 Ⅱ.往复惯性力 Ⅲ.离心惯性力 Ⅳ.安装予紧力 Ⅴ.振动产生的附加力 Ⅵ.变形产生的附加力A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题为了避免柴油机运动部件过大的离心惯性力,主要应该限制其()。A 最大扭矩B 最高转速C 最高爆发压力D 最大热负荷