考题
64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映()
A、发车站轨道电路空闲B、接车站轨道电路空闲C、接、发车站轨道电路空闲D、区间空闲
考题
轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端班道员（）。A.股道占用表示灯B.现场目视，互对股道号码C.行车日志D.查看《站细》规定
考题
无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认 ()位置。
考题
按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时,车站值班员确认列车整列到达后,根据()命令,启开故障按钮铅封,办理人工复原。
考题
轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A、轨道电路表示灯B、现场检查并查看股道占用板C、行车日志D、查看《站细》规定
考题
车站到发线轨道电路故障接车时，应由谁确认接车线路空闲？
考题
车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
考题
未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A、查看股道占用板B、现场检查并查看股道占线板C、《行车日志》D、查看《站细》规定
考题
正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。
考题
按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。
考题
设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认（）。A、轨道电路表示灯B、现场检查C、股道占用揭示板D、行车日志
考题
到发线轨道电路故障（轨道电路显示红光带）时，办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
考题
在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”。
考题
车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。A、查看股道占用板B、现场检查并查看股道占用板C、《行车日志》D、查看《站细》规定
考题
问答题到发线轨道电路故障（轨道电路显示红光带）时，办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
考题
判断题单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。A
对B
错
考题
单选题64D型继电半自动闭塞，平时两站的BSJ均吸起，反映（）A
发车站轨道电路空闲B
接车站轨道电路空闲C
接、发车站轨道电路空闲D
区间空闲
考题
问答题车站到发线轨道电路故障接车时，应由谁确认接车线路空闲？
考题
判断题正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。A
对B
错
考题
单选题设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认（）。A
轨道电路表示灯B
现场检查C
股道占用揭示板D
行车日志
考题
填空题半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据（）命令，启开故障按钮铅封，办理人工复原。
考题
单选题未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A
查看股道占用板B
现场检查并查看股道占线板C
《行车日志》D
查看《站细》规定
考题
填空题车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
考题
单选题轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A
轨道电路表示灯B
现场检查并查看股道占用板C
行车日志D
查看《站细》规定
考题
判断题按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。A
对B
错