考题
对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气()、点火正时()，造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
考题
可燃混合气对()有很大影响
A、动力性B、经济性C、排放性D、通过性
考题
要求在全面含义下使人力资源的“付出”和获得相对应是薪酬管理的( )原则。A:竞争性
B:激励性
C:经济性
D:公平性
考题
CVT的技术特性说法正确的是（）A、由于无级变速，整车燃油经济性较好B、可获得较大传动比，车辆动力性较好C、速比范围较广，排放效果较差D、系统结构简单，零部件数目比AT变数箱少
考题
发动机磨合的目的是：为了修理发动机各机构，使之协调工作，以获得最好的动力性和经济性。
考题
溢流节流阀和调速阀相比（）A、流量稳定性较好，经济性也较好B、流量稳定性较差，经济性也较差C、流量稳定性较好，但经济性较差D、流量稳定性较差，但经济性较好
考题
汽油机点火系统的任务是点燃气缸内的可燃混合气。点火系统的性能对汽油机的（）具有十分重要的影响。A、动力性B、经济性C、可靠性D、排放性能
考题
混合气过浓直接导致摩托车（）。A、经济性下降B、动力性提高C、经济性提高D、加速性提高
考题
发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A、排气冒蓝烟B、经济性好C、动力性较好D、火花塞呈灰白色
考题
汽车在高速公路上行驶，若采用巡航控制系统，则能获得较高的（）。A、动力性和经济性B、经济性和舒适性C、动力性和排污性D、动力性和稳定性
考题
汽油机工作时，采用（），可以获得较好的动力性。A、经济混合气B、功率混合气C、加浓混合气
考题
要求在全面含义下使人力资源的"付出"和"获得"相对应是薪酬管理策略中的（）原则。A、竞争性B、激励性C、公平性D、经济性
考题
液力联轴器的特点是传动（），噪音小，（）连续可调，无级变速，能获得较好的经济性。
考题
柴油机的喷油规律应是初期、中期喷油量要大些。后期喷油量要少，并要求迅速下降为零。这样，发动机工作较柔和，动力性和经济性也较好。
考题
当α等于（）时，发动机的动力性和经济性有较好的折中。A、0.55～0.67B、0.77～0.88C、0.88～1.11D、1.11～1.18
考题
关于三元催化转化器，说法正确的是（）。A、可同时减少CO、HC和NOx的排放B、金属铂、钯或铑可作为催化剂C、温度超过350°C才能开始工作D、要获得较好的转化效果，要求混合气浓度为理论混合气浓度
考题
电控燃油喷射系统相比机械控制系统，可以使汽车获得更好的动力性和经济性，同时降低噪音。
考题
要获得汽车动力性和经济性的统一应作到那几条？
考题
顶置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
考题
降低汽油发动机混合气浓度，可以提高发动机的动力性和经济性。
考题
单选题旁通型调速阀和普通型调速阀相比（）。A
流量稳定性较好，经济性也较好B
流量稳定性较差，经济性也较差C
流量稳定性较好，但经济性较差D
流量稳定性较差，但经济性较好
考题
单选题溢流节流阀和调速阀相比（）。A
流量稳定性较好，经济性也较好B
流量稳定性较差，经济性也较差C
流量稳定性较好，但经济性较差D
流量稳定性较差，但经济性较好
考题
单选题一般可燃混合气α值在（）之间时，发动机可获得较好的经济性。A
0.2-0.6B
0.6-0.8C
0.85-0.95D
1.05-1.15
考题
单选题混合气过浓直接导致摩托车（）。A
经济性下降B
动力性提高C
经济性提高D
加速性提高
考题
单选题汽车在高速公路上行驶，若采用巡航控制系统，则能获得较高的（）。A
动力性和经济性B
经济性和舒适性C
动力性和排污性D
动力性和稳定性
考题
单选题发动机混合气偏浓的现象之一是（）。A
排气冒蓝烟B
经济性好C
动力性较好D
火花塞呈灰白色
考题
单选题汽油机工作时，采用（），可以获得较好的动力性。A
经济混合气B
功率混合气C
加浓混合气