考题
高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
考题
由侧线和侧线组成的交叉线岔，距（）较近的接触线位于下方。A、下锚B、中心锚结C、支柱D、定位点
考题
由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。
考题
如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用锚段关节式线岔形式。
考题
T型定位器适用于（）。A、站场侧线定位柱处B、用于线岔处C、用于曲线半径不小于1000m的绝缘锚段关节中心柱处D、A，B，C以上都对
考题
如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用（）线岔形式。A、无交分B、交叉C、锚段关节式D、两支无交叉
考题
如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用（）式线岔形式。A、无交分B、两支无交叉C、交叉D、锚段关节
考题
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
考题
高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
考题
由侧线和侧线组成的线岔，（）的接触线位于下方。A、距正线较近B、距下锚较近C、根据侧线导高决定D、距中心锚结较近
考题
由侧线和侧线组成的交叉线岔，距中心锚结较近的接触线位于上方。
考题
如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用两支无交叉线岔形式。
考题
对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。
考题
（）属于纵向电连结。A、股道电连结B、绝缘锚段关节电联结C、非绝缘锚段关节D、线岔电联结
考题
承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
考题
单选题由侧线和侧线组成的线岔，（）的接触线位于下方。A
距正线较近B
距下锚较近C
根据侧线导高决定D
距中心锚结较近
考题
判断题如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用锚段关节式线岔形式。A
对B
错
考题
判断题对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。A
对B
错
考题
单选题如果侧线通过速度要求较高（80km/h以上），应采用（）式线岔形式。A
无交分B
两支无交叉C
交叉D
锚段关节
考题
单选题（）属于横向电连结。A
股道电连结B
绝缘锚段关节电联结C
非绝缘锚段关节D
线岔电联结
考题
单选题如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用（）线岔形式。A
无交分B
交叉C
锚段关节式D
两支无交叉
考题
单选题由侧线和侧线组成的交叉线岔，距（）较近的接触线位于下方。A
下锚B
中心锚结C
支柱D
定位点
考题
填空题高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
考题
判断题如果侧线通过速度要求不高（80km/h以下），可采用两支无交叉线岔形式。A
对B
错
考题
单选题T型定位器适用于（）。A
站场侧线定位柱处B
用于线岔处C
用于曲线半径不小于1000m的绝缘锚段关节中心柱处D
A，B，C以上都对
考题
判断题承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。A
对B
错