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单选题
船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。
A

SW转NW

B

SE转SW

C

NE转NW

D

NW转SW

参考答案

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考题 北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。 A、气旋的南侧B、气旋的北侧C、气旋的东侧D、气旋的西侧
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考题 船舶在南半球遇锋面气旋,当风向()时,可判定已进入暖区。 A、SW转NWB、SE转SWC、NE转NWD、NW转SW
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考题 在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过()。 A、暖锋B、静止锋C、冷锋D、锢囚锋
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考题 在北半球,船舶穿越锋面气旋,当观测到云的变化次序为Ci－Cs－As－Ns－Ac－Cb,则可判定船舶从()。 A、气旋中心附近以北，由东向西穿越B、气旋中心附近以南，由东向西穿越C、气旋中心附近以南，由西向东穿越D、气旋中心附近以北，由西向东穿越
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考题 在南半球船舶由气旋前部进入暖区,观测到风向变化为()。 A、E～SE转为S～SWB、E～NE转为N～NWC、S～SW转为N～NWD、N～NW转为S～SW
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考题 某轮船在南半球遇锋面气旋,真风向由NW转SW,气压明显升高,则可断定已进入() A、暖锋前B、暖区C、冷锋后D、暖锋后
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考题 冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区,()。 A、风向逆时针变化，风力减小B、风向顺时针变化，风力减小C、风向顺时针变化，风力增大D、风向逆时针变化，风力增大
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考题 在北太平洋上,船舶遇一锋面气旋过境,测得风向由SE－E－NE－N变化,并遇到较强的连续性降水,则可判定船舶是经过锋面气旋的()。 A、冷锋B、暖锋C、中心附近北部D、中心附近南部
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考题 某轮船在南半球自东向西航行遇锋面气旋,若从锋面气旋中心北侧通过,则根据真风向()变化可以断定进入暖区。 A、SE转SWB、SW转NWC、NE转NWD、NW转SW
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考题 船舶在北太平洋遇锋面气旋,测得风向变化为SE－E－NE－N－NW,并有连续性降水,则可断定该轮通过的部位是()。 A、气旋中心南侧附近B、气旋中心南侧边缘C、气旋中心北侧附近D、气旋中心北侧边缘
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考题 通常锋面气旋的移动方向 。A.与暖锋前风向大体一致B.与暖区风向大体一致C.与冷锋后风向大体一致D.ABC都不对
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考题 单选题北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以判定船已进入冷锋后。A 西南风转西北风B 西北风转北风C 东北风转西北风D 东南风转西南风
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考题 单选题在北太平洋西行船舶遇锋面气旋，根据（）可以断定船已进入暖区。A 东北风转西北风B 北风转东北风C 西北风转西南风D 东南风转西南风
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考题 单选题在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。A E～SE转为S～SWB E～NE转为N～NWC S～SW转为N～NWD N～NW转为S～SW
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考题 单选题在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。A 冷锋B 暖锋C 中心附近北部D 中心附近南部
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考题 单选题在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。A 暖锋B 静止锋C 冷锋D 锢囚锋
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考题 单选题根据海上锋面气旋天气模式，一般船舶针对气旋不同部位应预防的恶劣天气是（）。 Ⅰ．暖锋前防雨； Ⅱ．冷锋后防雨； Ⅲ．气旋暖区防风； Ⅳ．冷锋后防风； Ⅴ．冷锋后防雾； Ⅵ．气旋暖区防雾。A Ⅰ，Ⅳ，ⅥB Ⅰ～ⅥC Ⅰ～Ⅳ，ⅥD Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
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考题 单选题船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。A 气旋中心南侧附近B 气旋中心南侧边缘C 气旋中心北侧附近D 气旋中心北侧边缘
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考题 单选题冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。A 风向逆时针变化，风力减小B 风向顺时针变化，风力减小C 风向顺时针变化，风力增大D 风向逆时针变化，风力增大
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考题 单选题某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。A 暖锋前B 暖区C 冷锋后D 暖锋后
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考题 单选题船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。A N-NW-SWB E-SE-SC SE-NE-ND NW-NE-SW
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