考题
( )情况下,进路无法排列。
A.进路上道岔位置不正确B.进路上道岔位置不正确且锁闭C.进路上道岔位置正确D.进路上道岔位置正确且锁闭
考题
进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。
A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
考题
道岔不能被进路锁闭时，应优先采用（）锁闭在正确位置。A、单锁方式B、电气C、机械D、人工
考题
对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。A、预先锁闭B、进路锁闭C、人工锁闭D、区段锁闭
考题
采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
考题
当进路内出现故障占用表示，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
考题
要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约，形成了（），而其他的敌对进路泽采用了（）A、自动锁闭B、抵触锁闭C、敌对锁闭D、制约锁闭
考题
拉出道岔的单操按钮CA，使该道岔不能转换，叫作对道岔实行（）A、进路锁闭B、区段锁闭C、单独锁闭D、道岔都锁闭
考题
在防护该进路的信号机已经开放则表示进路已经开通并被锁闭，这时进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，不能转换。这也是联锁最基本的技术条件之一。
考题
（）情况下，进路无法排列。A、进路上道岔位置不正确B、进路上道岔位置不正确且锁闭C、进路上道岔位置正确D、进路上道岔位置正确且锁闭
考题
进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）
考题
当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
考题
在进路锁闭后，KJ的吸起状态，不能反映道岔位置正确。
考题
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭
考题
出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
考题
进路在锁闭状态时，进路上的道岔（），此种锁闭作用叫（）。
考题
ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
考题
填空题采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
考题
单选题ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）A
区段锁闭B
故障锁闭C
进路锁闭D
引导总锁闭
考题
单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A
区段锁闭B
故障锁闭C
进路锁闭D
引导锁闭
考题
判断题当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A
对B
错
考题
单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A
区段锁闭B
故障锁闭C
进路锁闭D
引导总锁闭
考题
判断题进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）A
对B
错
考题
多选题下列关于引导总锁闭的叙述中，正确的是（）。A办理引导总锁闭时，先拔出YZSA，然后按下进路始端LAB接车进路上道岔失去位置时，办理引导总锁闭C引导总锁闭时，本咽喉不能办理其它进路D引导总锁闭时，不检查迎面咽喉敌对进路，由值班员来保证迎面敌对进路未建立E.引导总锁闭时，进站信号机显示HB灯
考题
单选题出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A
单独锁闭B
调车进路锁闭C
现场人工锁闭D
引导总锁闭
考题
单选题6502电气集中，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。A
区段锁闭B
故障锁闭C
进路锁闭D
引导总锁闭
考题
多选题要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约，形成了（），而其他的敌对进路泽采用了（）A自动锁闭B抵触锁闭C敌对锁闭D制约锁闭