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采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。

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考题 进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭
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考题 VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（）办理引导接车。A.调车进路B.引导总锁闭C.单锁道岔D.现场加锁
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考题 当进站信号机(或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放,可采用()进路方式开放引导信号。 A.人工锁闭B.钩锁器加锁C.引导锁闭D.道岔单锁
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考题 道岔不能被进路锁闭时，应优先采用（）锁闭在正确位置。A、单锁方式B、电气C、机械D、人工
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考题 SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（）。A、单独锁定B、钉闭C、人工办理D、进路锁闭
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考题 当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）
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考题 当进路内出现故障占用表示，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
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考题 带动道岔试验：单操该道岔至相反位置并单独锁闭，再办理进路，信号不能开放。
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考题 双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。A、开放调车信号B、开放引导信号C、按下道岔按钮D、拉出道岔按钮
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考题 拉出道岔的单操按钮CA，使该道岔不能转换，叫作对道岔实行（）A、进路锁闭B、区段锁闭C、单独锁闭D、道岔都锁闭
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考题 当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路
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考题 使用手信号引导接车时，优先采用（）的方式准备进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、引导总锁闭D、现场加锁
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考题 当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
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考题 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导锁闭
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考题 出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、现场人工锁闭D、引导总锁闭
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考题 信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动。
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考题 道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。
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考题 填空题采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
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考题 单选题进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。A 区段锁闭B 故障锁闭C 进路锁闭D 引导锁闭
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考题 判断题当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A 对B 错
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考题 单选题当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。A 引导总锁闭B 引导进路锁闭C 排列调车进路D 排列列车进路
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考题 单选题使用手信号引导接车时，优先采用（）的方式准备进路。A 单独锁闭B 调车进路锁闭C 引导总锁闭D 现场加锁
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考题 判断题道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。A 对B 错
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考题 单选题出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路。A 单独锁闭B 调车进路锁闭C 现场人工锁闭D 引导总锁闭
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考题 单选题道岔不能被进路锁闭时，应优先采用（）锁闭在正确位置。A 单锁方式B 电气C 机械D 人工
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考题 单选题拉出道岔的单操按钮CA，使该道岔不能转换，叫作对道岔实行（）A 进路锁闭B 区段锁闭C 单独锁闭D 道岔都锁闭
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考题 单选题SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（）。A 单独锁定B 钉闭C 人工办理D 进路锁闭
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