考题
汽油发动机的可燃混合气是在()内形成的。A.燃烧室B.化油器C.气缸
考题
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气
考题
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
考题
供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
考题
化油器节气门的作用是，用来控制进入气缸中混合气的数量和改变喉管区的（）。A、真空度B、流速C、流量D、直径
考题
怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
考题
化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
考题
化油器中控制混合气数量的是（）A、浮子室B、喉管C、节气门
考题
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门
考题
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
考题
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气
考题
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气D、温度
考题
阻风门是用来控制进入化油器中可燃混合气的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。
考题
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
考题
加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。A、阻风门B、节气门C、加速泵D、省油器
考题
汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门
考题
化油器的怠速装置是用来向气缸内供给逐渐变稀的混合气。
考题
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
考题
化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。A、数量B、质量C、定量D、限量
考题
填空题对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）
考题
单选题化油器节气门的作用是，用来控制进入气缸中混合气的数量和改变喉管区的（）。A
真空度B
流速C
流量D
直径
考题
单选题供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A
浓度B
数量C
压力D
速度
考题
判断题柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。A
对B
错
考题
单选题化油器中控制混合气数量的是（）A
浮子室B
喉管C
节气门
考题
判断题汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。A
对B
错
考题
填空题怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气