考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。A、化油器阻风门的开闭B、发动机的转速C、行驶速度D、发动机的温度
考题
化油器有回火现象，拉阻风门后好转，可诊断为混合气过浓。
考题
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓。A、空气B、汽油C、可燃混合气
考题
阻风门主要用于（）控制进入化油器的空气量。A、满负载时B、加速时C、怠速时D、启动时
考题
柴油机进气行程进入气缸的是（）。A、清洁空气B、可燃混合气C、浓混合气D、稀混合气
考题
汽油发动机工作时，进入气缸的可燃混合气的数量由化油器自动调节的。
考题
化油器节气门的作用是，用来控制进入气缸中混合气的数量和改变喉管区的（）。A、真空度B、流速C、流量D、直径
考题
怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
考题
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门
考题
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
考题
当飞机飞行高度增加，如果混合比杆没有向贫油位调整，将全使（）？A、进入气缸的混合气变富油；B、进入气缸的混合气变贫油；C、进入气缸的混合气油气比不变。
考题
阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进人气缸的混合气浓度。A、空气B、汽油C、可燃混合气D、温度
考题
阻风门是用来控制进入化油器中可燃混合气的多少，以调整进入气缸的混合气浓度。
考题
发动机冷起动时，要求供给（）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀
考题
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
考题
化油器的阻风门是在启动发动机时关闭，以便获得稀混合气。
考题
发动机在冷态情况下发动，需要供给（）的混合气，故要把化油器阻风门（），以（）空气的进入量。
考题
加速踏板用于控制化油器（）的开度，以调节进入汽缸的混合气成分和数量，使发动机的转速增高或降低。A、阻风门B、节气门C、加速泵D、省油器
考题
汽油发动机中，（）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门
考题
起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。A、足量的汽油B、少量的汽油C、浓混合气D、中量汽油
考题
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
考题
单选题化油器节气门的作用是，用来控制进入气缸中混合气的数量和改变喉管区的（）。A
真空度B
流速C
流量D
直径
考题
判断题柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。A
对B
错
考题
判断题废气再循环阀是用来控制进入气缸的混合气量。A
对B
错
考题
填空题怠速时，为使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，化油器应提供较（）的混合气
考题
单选题简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A
量孔B
喉管C
针阀D
节气门