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单选题
快速(RB)、紧急制动平均减速度率为()。
A

≥1.2m/s2

B

≥1.0m/s2

C

≥0.83m/s2

D

≥0.5m/s2


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 平均增长速度等于平均发展速度减1。 ( )A.正确B.错误

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考题 平均增长速度等于平均发展速度减1()

考题 2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。

考题 西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。

考题 平均增长速度是()A、环比增长速度的算术平均数B、总增长速度的算术平均数C、环比发展速度的算术平均数D、平均发展速度减100%

考题 用平均发展速度减1得到的指标是()。A、发展水平B、增长量C、发展速度D、平均增长率

考题 平均增长速度等于平均发展速度减1.

考题 运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。A、800B、1000C、1100

考题 快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.

考题 快速(RB)、紧急制动平均减速度率为()。A、≥1.2m/s2B、≥1.0m/s2C、≥0.83m/s2D、≥0.5m/s2

考题 地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.

考题 紧急制动平均减速度为1.2m/s2,由空气制动和电空制动完成,可由多个系统施加,每种操作模式都能施加紧急制动。

考题 对流层中气温的平均直减率为()℃/100m,而在求算海平面气压时规定采用的平均直减率是()℃/100m。

考题 判断题快速制动的减速度与紧急制动的减速度相同.A 对B 错

考题 多选题在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。A1m/s2B0.8m/s2C1.2m/s2D1.4m/s2

考题 单选题下列关于平均发展速度和平均增长速度的关系正确的是A 平均增长速度是平均发展速度减B 平均增长速度是平均发展速度加C 平均增长速度的连乘积等于平均发展速度D 相邻时期的平均发展速度相除等于平均增长速度

考题 判断题平均增长速度等于平均发展速度减1()A 对B 错

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