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单选题
研究推算船位误差的目的是（）。
A

寻求提高推算船位精度的措施

B

确定推算船位误差范围，做到航行时胸中有数和保证航行安全

C

提高估计风流压差的精度

D

A和B都对

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考题 同一时刻_________的方向和距离,叫做船位差(positiondifference)或叫位差。A.观测船位误差B.推算船位误差C.观测船位误差和推算船位误差D.计算船位误差
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考题 当船位差ΔP不大时,一般_________,继续按计划航线进行航迹推算。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.不作处理
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考题 当发现船位差较大时,应该_________。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.报告船长查明原因
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考题 评定推算船位精度的最佳图形是船位误差：A.四边形B.圆C.椭圆D.带
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考题 无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的：A.2%B.1%C.5%D.10%
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考题 单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断：A.推算船位偏离航线的误差B.推算航程的误差C.推算船位的误差D.观测船位的误差
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考题 评定推算船位精度的最佳图形是:A.船位误差四边形B.船位误差圆C.船位误差椭圆D.船位误差带
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考题 同一时刻的推算船位与观测船位之间的差异称为（）。A、方位误差B、距离误差C、位移差D、位置线误差
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考题 某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（）。A、落后B、超前C、在同一点上
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考题 无风流影响时，推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。
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考题 一条船位线与计划航线的交点是（）。A、观测船位B、不是船位C、推算船位D、实际船位
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考题 单选题单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A 推算船位偏离航线的误差B 推算航程的误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题某船沿极圈（66°30＇N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（）A 对本船的推算船位进行核实B 对本船的实测船位进行核实C 对本船的推算船位和实测船位进行核实D 对本船的推算船位或实测船位进行核实
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考题 单选题当发现船位差较大时，应该（）。A 认为航迹推算中存在较大误差B 认为观测定位中有粗差C 认为观测与推算都有较大误差D 报告船长查明原因
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考题 单选题请问船位差是（）。A 推算船位到观测船位的方向和距离B 观测船位到推算船位的方向和距离C 推算船位到观测船位的方向和时间D 观测船位到推算船位的时间和方向
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考题 单选题无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。A 2%B 1%C 5%D 10%
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考题 单选题因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。A 3.7%B 1.7%C 2.7%D 0.7%
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考题 单选题单一船位线与子午线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 船舶的经度D 船舶的观测船位
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考题 单选题在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。A ±1%B ±2%C ±3%D ±4%
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考题 单选题一般认为推算航程100nmile，在无风流中航行推算船位误差为2nmile，如果推算航程为1000nmile时，则推算船位均方误差应为（）。A 20nmileB 大于20nmileC 小于20nmileD 不能确定
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考题 单选题单一船位线与纬线平行时，能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 船舶的纬度C 推算航程误差D 船舶的观测船位
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考题 单选题单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A 推算船位偏离航线误差B 推算航程误差C 推算船位的误差D 观测船位的误差
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考题 单选题某船沿中纬度圈（44°14＇）航行，无航行和推算误差，则实际船位比推算船位（不考虑风流影响）（）。A 超前B 落后C 一致D 不一定
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考题 单选题当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。A 认为航迹推算中存在较大误差B 认为观测定位中有粗差C 认为观测与推算都有较大误差D 不作处理
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考题 单选题同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。A 无方向性B 有方向，是两船位连线的垂直方向C 有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向D 有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向
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考题 单选题评定推算船位精度的最佳图形是（）。A 船位误差四边形B 船位误差圆C 船位误差椭圆D 船位误差带
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