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单选题
区间正线上的()须与有关信号机或闭塞设备联锁。
A

轨道电路

B

点灯单元

C

道岔

D

机车信号


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 自动站间闭塞须与()设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。 A.联锁B.集中联锁C.非集中联锁D.电锁器联锁

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与()联锁。 A.信号机B.有关闭塞设备C.有关信号机D.闭塞设备

考题 联锁设备分哪几种、站内正线、区间正线及到发线上的道岔须与哪些设备联锁?

考题 设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。 A、信号设备B、道岔C、信号机D、闭塞设备

考题 区间正线上的()须与有关信号机或闭塞设备联锁。 A、轨道电路B、点灯单元C、道岔D、机车信号

考题 对区间道岔设置、管理、维修的补充规定描述错误的是()A、区间不准在正线上出岔B、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机或闭塞设备联锁,除取送车和检修外均须保持开通正线的位臵C、区间内衔接正线的道岔,必须与有关信号机和闭塞设备联锁,均须保持开通正线的位臵,取送车和检修外不除外D、区间道岔检修时,须正式办理闭塞手续后,再解锁道岔进行维修

考题 区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。

考题 区间有车占用,或已办理闭塞手续,微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时,称为()。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭

考题 单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受()控制。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮

考题 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A、闭塞B、联锁C、无联锁D、有的联锁,有的不联锁

考题 使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。

考题 单先半自动闭塞区间,出站信号机的开放受()控制。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮

考题 TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

考题 区间内正线上的道岔,须与有关信号机或()联锁。A、站联电路B、方向电路C、闭塞设备D、场联电路

考题 当区间道岔未开通()时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的闭塞设备与有关站的闭塞设备应联锁。A、正线B、侧线C、定位D、反位

考题 区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。

考题 自动站间闭塞指区间未设通过信号机,与集中联锁设备结合使用,采用轨道检查装置自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞,出站信号显示进行信号的闭塞。

考题 判断题区间内正线上的道岔不必与闭塞设备联锁。A 对B 错

考题 单选题单线半自动闭塞区间,出站信号机的开放受()控制。A 联锁设备B 列车进路C 闭塞机D 信号按钮

考题 单选题站内正线及到发线上的道岔,均须与有关的信号机()。A 闭塞B 联锁C 无联锁D 有的联锁,有的不联锁

考题 单选题区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A 道岔B 信号机C 闭塞设备D 轨道

考题 单选题区间内正线上的道岔,须与有关信号机或()联锁。A 站联电路B 方向电路C 闭塞设备D 场联电路

考题 单选题单先半自动闭塞区间,出站信号机的开放受()控制。A 联锁设备B 列车进路C 闭塞机D 信号按钮

考题 判断题使用自动站间闭塞法行车时,自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后,自动解除闭塞。A 对B 错

考题 单选题设在辅助所的()与有关站的闭塞设备应联锁。A 信号设备B 道岔C 信号机D 闭塞设备

考题 判断题区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。A 对B 错

考题 单选题当区间道岔未开通()时,两端站不应开放有关信号机;设在辅助所的闭塞设备与有关站的闭塞设备应联锁。A 正线B 侧线C 定位D 反位