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名词解释题
动力制动

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考题 吊车制动力分为纵向制动力和横向制动力。()

考题 当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加

考题 为满足制动力的总体需求,作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力

考题 汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力

考题 比例阀调节()。A、前轮制动力B、后轮制动力C、四轮制动力D、左右制动力

考题 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。

考题 地面制动力始终等于制动器制动力。

考题 下列说法正确的是()。A、地面制动力越大,制动减速度越大B、地面制动力越大,制动减速度越小C、地面制动力越大,制动距离越长D、地面制动力大小与制动距离没有关系

考题 制动系统中的比例阀用来()A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

考题 制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。A、制动力不等;B、制动力失效;C、制动力变动;D、制动力拖滞。

考题 路面制动力直接影响制动效果,在同样的条件下,()停车就越快,制动距离就越短A、路面制动力越小B、路面制动力越大C、路面制动力无关

考题 车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A、地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C、附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

考题 关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A、地面制动力等于附着力B、制动器制动力大于附着力C、制动器制动力总是大于或等于地面制动力D、制动器制动力总是等于地面制动力

考题 下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述,正确的是:()A、制动距离、制动减速度、制动力B、制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力C、应急制动、制动平均减速度、制动力D、制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力

考题 车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在(),从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变

考题 汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、()和制动时间。A、制动力B、最大制动力C、最小制动力D、平均制动力

考题 地面制动力是与()大小相等方向相反的反作用力。A、制动阀制动力B、制动鼓制动力C、制动器制动力D、制动蹄制动力

考题 当地面制动力没有达到地面附着力时,地面制动力与制动器制动力相等。

考题 制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。A、制动力不等B、制动力相等C、制动力失效D、制动力变动

考题 单选题制动系统中的比例阀用来()A 增加后轮制动力B 减小前轮制动力C 减小后轮制动力D 调节后轮制动力

考题 单选题汽车的制动力是指()A 空气制动力B 地面制动力C 空气制动力和地面制动力

考题 单选题汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、()和制动时间。A 制动力B 最大制动力C 最小制动力D 平均制动力

考题 单选题汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。A 制动阀制动力B 制动鼓制动力C 制动器制动力D 制动蹄制动力

考题 单选题制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A 地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B 地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C 附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D 地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力

考题 单选题关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()A 地面制动力等于附着力B 制动器制动力大于附着力C 制动器制动力总是大于或等于地面制动力D 制动器制动力总是等于地面制动力

考题 单选题地面制动力是与()大小相等方向相反的反作用力。A 制动阀制动力B 制动鼓制动力C 制动器制动力D 制动蹄制动力

考题 单选题路面制动力直接影响制动效果,在同样的条件下,()停车就越快,制动距离就越短A 路面制动力越小B 路面制动力越大C 路面制动力无关

考题 单选题车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。A 地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力B 地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力C 附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力D 地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力