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单选题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。
A
相复励变压器故障
B
燃油供油中断
C
电气短路
D
空气开关故障
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。
A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因，防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
考题
全船失电的常见原因有()。1电站本身故障2大功率的起动或电气短路3大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化4发电机及其原动机本身的故障5操作失误。
A、1234B、1345C、12345D、1235
考题
单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统，一般来说，（）属于电站控制系统本身不具备的功能。A
发电机组的机，电故障报警B
发电机原动机冷却水温度控制C
发电机组运行台数的管理D
发电机的自动并车
考题
单选题为了防止船舶失电，平时应做好下列哪些维护保养工作（）。 Ⅰ、配电板； Ⅱ、电机及其拖动设备； Ⅲ、控制箱； Ⅳ、发电机及其原动机。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD
以上全部
考题
单选题发电机跳闸造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、电站本身故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、大功率电动辅机故障； Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障； Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD
以上全部
考题
单选题下列哪一项不是全船失电的原因（）。A
电站本身故障或发电机及其原动机故障B
发生大电流，过负荷或发生短路现象C
电站用电量太小，造成副机飞车D
大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
考题
多选题《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）中规定，2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的，输出功率超过130kW的柴油机，其NO2应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括：（）A船舶主机B船舶发电机原动机C船舶应急发电机原动机D船舶应急消防泵原动机
考题
单选题常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。A
运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电B
运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电C
燃油供给故障（如调速器失灵、断燃油等）导至主开关跳闸电网失电D
运行机组因机械故障跳闸电网失电
考题
单选题属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。 Ⅰ、调速器故障； Ⅱ、操作失误； Ⅲ、大电流、过负荷； Ⅳ、滑油低压； Ⅴ、冷却水低压； Ⅵ、燃油供油中断。A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
考题
单选题引起船舶电力系统故障的原因很多，其中，设备本身发生故障常见的原因有（）。 ①发电机轻载； ②发电机原动机损坏，如原动机调速器失灵，气缸体过热； ③发电机定子绕组烧毁，或断路； ④励磁系统损坏； ⑤发电机定子绕组短路； ⑥电缆接线盒绝缘破坏。A
①②③④B
①②⑤⑥C
②③④⑥D
②④⑤⑥
考题
单选题船舶在正常航行中，如发电机故障造成跳电造成全船失电时，轮机员首先要做的是（）。A
立即将主机减速，通知轮机长和船长B
立即停转主机并电告驾驶台C
保持主机正常运转，并立即启动备用发电机D
保持主机正常运转，并立即启动应急发电机
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