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丙烯制冷压缩机为()缸()段()级,HS进汽压力();抽汽(MS)压力为(),排汽压力为()。

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考题 汽轮机排汽压力为()Mpa,排汽温度为()℃,排汽温度达到()℃以上时喷淋自动运行。

考题 丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽轮机进汽温度及排汽压力不变,提高进汽压力后,汽轮机末级湿度()。

考题 汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。

考题 小汽轮机额定工况下的进汽压力为(),进汽温度为(),排汽压力为(),排汽温度为()。

考题 再热机组在各级回热分配上,一般采用增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了()。A、减少给水加热过程的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量

考题 在凝汽式汽轮机中,除最后一、二级外,调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化。()

考题 透平进、排汽端汽封的作用是什么?汽封压力高低有何影响?

考题 空气压缩机组暖机暖管操作中,暖机中说法正确的有().A、暖机到温度为略高于进汽饱和温度为暖机结束B、暖机到温度为略高于操作温度为暖机结束C、暖机到压力为略高于进汽饱和压力为暖机结束D、暖机到压力为略高于操作压力为暖机结束

考题 丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。

考题 关于蒸汽透平一级后压力升高的原因,下列说法不正确的是()。A、叶片、喷嘴结垢B、抽汽压力增大C、抽汽阀全开,进汽量太多D、透平排汽压力降低

考题 蒸汽透平一级后压力升高的原因可能有()。A、叶片、喷嘴结垢B、复水量变大C、抽汽阀全开,进汽量太多D、透平排汽量增加

考题 导致丙烯制冷压缩机一段吸入压力高的原因可能是()。A、驱动蒸汽压力低、温度低B、抽汽量大C、排汽压力低D、真空度高

考题 已知一级回热循环(无再热,混和式加热器)的参数如下:新汽焓h1=3436KJ/kg,抽汽焓2922KJ/kg,抽汽压力下饱和水焓719KJ/kg,汽轮机排汽焓2132KJ/kg,排汽在凝汽器放热1994KJ/kg。如果不考虑泵功,该循环的热效率为()%。

考题 丙烯制冷压缩机为()缸()段()级,HS进汽压力();抽汽(MS)压力为(),排汽压力为()。

考题 制冷系统排汽温度越高冷凝压力越大

考题 一台125MW汽轮机,新蒸汽压力为P1=13.24Mpa,温度t1=550℃,高压排汽压力为2.55Mpa,再热汽温为550℃,汽轮机排汽压力为0.005Mpa,试问该台125MW汽轮机循环热效率为多少? (已知:高压缸进汽焓i1=3470KJ/Kg,高压缸排汽焓ia=2990KJ/Kg,中压缸进汽焓ib=3576KJ/Kg,再热循环排焓i2=2288J/Kg,排汽压力下饱和水焓i’2=138.2KJ/Kg)

考题 安全阀关闭时,介质停止排出时的进口压力叫()压力,排汽时的压力为()压力

考题 对中间再热机组各级回热分配,一般是增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级抽汽的压力,这样做的目的是()。

考题 各()称为监视段压力。A、抽汽段压力和排汽压力;B、抽汽段压力和调节级压力;C、进汽压力和调节级压力;D、进汽压力和排汽压力。

考题 汽轮机共有()个压力级,其中高压缸有()个压力级,中压缸有()个压力级,低压缸与排汽装置连接方式为()连接。

考题 汽机中压缸排汽为几段抽汽?供哪用汽?

考题 凝汽器的汽阻是指()。A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差;B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差;C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差;D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。

考题 为保护高压排汽端,避免高压排汽温度过高,高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于(),高压缸排汽温度不大于()℃。

考题 向热网首站供汽压力低于(),低压缸排汽温度超过(),低压缸进汽调节门后压力低于(),要停止向热网首站供汽。

考题 汽轮机轴封压力自动调节的任务是,保持()压力在规定范围内。A、轴封供汽联箱;B、汽封进汽管内;C、汽封排汽管内。

考题 填空题汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。