网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
拱冠梁法仅考虑了径向变位的调整。(坝体任一点有六个变位,三个线变 位,三个角变位)
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题拱冠梁法仅考虑了径向变位的调整。(坝体任一点有六个变位,三个线变 位,三个角变位)A 对B 错” 相关考题
考题 拱坝应力计算的拱冠梁法仅需满足()变为协调。A.径向B.切向C.竖向D.三个方向的角变位

考题 在拱坝的应力分析方法中,拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。此题为判断题(对,错)。

考题 专项检查包括桥梁基础沉降和墩台变位观测、上拱度测量、桥隧限界等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 伪静力试验加载方法有()。A.变位移加载 B.静力加载 C.变力-变位移加载 D.动力加载 E.变力加载

考题 桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为( )。A:实测残余变位/实测总变位 B:实测总变位/实测残余变位 C:实测弹性变位/实测总变位 D:实测总变位/实测弹性变位

考题 桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为( )。A.实测残余变位/实测总变位 B.实测总变位/实测残余变位 C.实测弹性变位/实测总变位 D.实测总变位/实测弹性变位

考题 桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A.实测变位/理论计算变位 B.实测弹性变位/理论计算变位 C.理论计算变位/实测变位 D.理论计算变位/实测弹性变位

考题 桥梁静载试验主要测点相对残余变位越大,说明结构有较大不可恢复变位。( )

考题 桥梁静力荷载试验结构校验系数为( )。A:实测变位/理论计算变位 B:实测弹性变位/理论计算变位 C:理论计算变位/实测变位 D:理论计算变位/实测弹性变位

考题 采用蜗杆变位传动时 ()A、仅对蜗杆进行变位B、仅对蜗轮进行变位C、同时对蜗杆蜗轮进行变位

考题 拱坝温升时拱轴线伸长,其变位方向与水压力引起的变位方向相反。()

考题 拱冠梁法仅考虑了径向变位的调整。(坝体任一点有六个变位,三个线变 位,三个角变位)

考题 变位蜗杆传动中,是对蜗杆进行变位,而蜗轮不变位。

考题 齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮,正变位齿轮的分度圆齿厚比负变位齿轮的分度圆齿厚()。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小

考题 拱冠梁法基本思路是将拱坝划分为5~7层拱圈,在拱冠处取一根竖直悬臂梁()。A、垂直荷载由拱承担,通过拱的变位影响拱;温度荷载由拱承担,通过拱的变位影响梁B、垂直荷载由梁承担,通过梁的变位影响拱;温度荷载由拱承担,通过拱的变位影响梁C、垂直荷载全部由梁承担,温度荷载全部由拱承担D、垂直荷载全部由拱承担,温度荷载全部由梁承担

考题 拱桥施工过程中变位观测是监控的重点,除了对主要控制截面进行观测外,还应进行变位观测的是()A、横向变位B、温度变位C、地基变位

考题 在拱坝的应力分析方法中,拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。()

考题 伪静力试验加载方法有()A、变位移加载B、静力加载C、变力-变位移加载D、动力加载E、变力加载

考题 蜗杆传动的变位中,蜗杆通常采用()A、正变位B、负变位C、不变位D、正变位或负变位

考题 判断题拱坝温升时拱轴线伸长,其变位方向与水压力引起的变位方向相反。()A 对B 错

考题 判断题变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。A 对B 错

考题 判断题提升系统变位的原则是变位前后动能相等()A 对B 错

考题 判断题在拱坝的应力分析方法中,拱冠梁法在荷载分配时仅考虑了径向变位的调整。A 对B 错

考题 多选题伪静力试验加载方法有()A变位移加载B静力加载C变力-变位移加载D动力加载E变力加载

考题 判断题拱冠梁法假定水平径向荷载和铅直荷载都由拱圈和拱梁承担。A 对B 错

考题 判断题当封拱温度较低此后温度升高,拱轴线伸长,变位方向与水压引起的相反。A 对B 错

考题 判断题当封拱温度较低时,此后温度升高,拱轴线伸长,变位方向与水压引起的相反。()A 对B 错