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单选题
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
A

2

B

3

C

4

D

5

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考题 DK－1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放运转位,不得随意扳动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1制动机,排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才能得电。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型电空制动机,电空制动控制器在运转位和过充位时,排风1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气,机车缓解。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
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考题 DK-1型电空制动机试验分为（）试验和（）试验。
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考题 DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。A、5B、10C、15D、20
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考题 DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了（）至均衡风缸的风路。
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考题 （列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
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考题 DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
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考题 DK-1型电空制动机试验分为（）和（）两种。
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。
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考题 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
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考题 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
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考题 （列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
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考题 填空题DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时，均衡风缸管将与（）沟通。
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考题 单选题（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时列车管压力由定压排至零的时间应：（）A ≤3sB ≤4sC ≤5sD ≤6s
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考题 单选题（列车管定压为500kPa）电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应：（）A ≤3sB ≤4sC ≤5sD ≤6s
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考题 填空题DK-1型电空制动机试验分为（）试验和（）试验。
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考题 单选题DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。A 2B 3C 4D 5
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