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单选题
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
A

10kPA

B

15kPA

C

20kPA

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考题 总风缸的压力达到0.9MPa时，受（）的控制，空压机停止泵风。
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考题 当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 当总风缸压力超过900kPa时，（）动作，使主空气压缩机停止打风，保证总风缸内风压在规定值之内。
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考题 电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风
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考题 当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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考题 总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大于（）。
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考题 总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差（）以内。
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考题 电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A、制动管；B、总风缸管；C、调整后的总风；D、均衡风缸。
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考题 当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
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考题 对机车而言，影响缓解波速的主要因素有：（）A、制动机性能B、总风缸压力C、列车管长度D、总风缸容积
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考题 JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀
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考题 109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
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考题 填空题当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
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考题 填空题当总风缸压力超过900kPa时，（）动作，使主空气压缩机停止打风，保证总风缸内风压在规定值之内。
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考题 单选题电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A 制动管；B 总风缸管；C 调整后的总风；D 均衡风缸。
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考题 单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A 中继阀膜板右方的缩口堵塞B 中继阀供气阀漏泄C 总风遮断阀漏泄D 空重转换阀
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考题 单选题单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A 总风缸压力调整过高B 制动管漏泄C 单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D 均衡风缸管堵塞
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