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单选题
轮机管理人员应该采取有效的技术管理措施达到提高船舶动力装置经济性的目的。其主要方法为（） ①提高技术管理水平 ②优化维修保养计划 ③利用现有节能技术
A

①+②

B

①+③

C

②+③

D

①+②+③

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考题 为了提高船舶动力装置的经济性, ()部门应对整个动力装置进行综合分析。 A、设计B、制造C、使用D、A+B+C
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考题 对现代船舶而言,“轮机”与船舶动力装置两词的含义是。() A、基本相同的B、轮机是船舶动力装置的组成部分C、完全不相同的D、轮机包括了船舶动力装置
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考题 当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。A.选择安全、经济的航线B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C.采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D.采取措施，提高装卸效率
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考题 工程技术措施有如下方面()。 A、改善发动机的燃料经济性B、提高汽车功率有效利用C、开发代用燃料D、研制新型动力装置
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考题 为了提高船舶的经济性,在满足可靠性基础上,应力求减少动力装置的重量和尺度,其主要途径有:()Ⅰ、选用轴带发电机Ⅱ、对柴油机结构进行优化Ⅲ、采用新型材料和新工艺Ⅳ、广泛采用燃气轮机及电力推进 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
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考题 提高动力装置可靠性的措施:()Ⅰ、在设计合理选用部件的连接方式Ⅱ、在设计时应提高动力装置的维修性Ⅲ、提高轮机人员的管理水平Ⅳ、在管理中应充分利用技术管理指导性文件 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅳ
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考题 动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足,但要提高动力装置的维修度必须在()阶段采取措施。 A、制定维修保养计划B、设计、制造、安装C、操作、使用D、备件管理
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考题 从管理角度出发要提高动力装置可靠性,轮机长应充分利用技术管理指导性文件,它包括:()Ⅰ、说明书和维修手册Ⅱ、试验报告Ⅲ、修船完工单Ⅳ、索赔报告 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 提高动力装置可靠性的措施:()Ⅰ、在设计时合理选用部件的连接方式Ⅱ、在设计时应提高动力装置的维修性Ⅲ、提高轮机人员的管理水平Ⅳ、在管理中应充分利用技术管理指导性文件 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ~Ⅳ
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考题 营运船舶测量轴功率的主要目的是:() A、验证船、机、桨匹配情况B、改善船舶技术状况和提高动力装置经济性C、调整船、机、桨性能D、检查柴油机气缸的工作状况
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考题 船舶提高动力装置经济性的常见方法有（）。A、降低燃料消耗B、采用低质廉价燃料C、废热利用D、以上全是
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考题 轮机管理人员提高推进系数的措施在于（）A、提高船身效率B、提高主机有效功率C、提高轴系效率D、提高螺旋桨效率
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考题 为减少维修时间，汽车厂商重点分析了维修时间最长的那次（发动机）故障，决定采取相应的改进措施。下列措施中，属于维修性改进措施的有（）。A、简化设计B、提高部件标准化设计C、提高发动机设计功率D、提高生产过程质量管理水平
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考题 当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。A、选择安全、经济的航线B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C、采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D、采取措施，提高装卸效率
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考题 单选题提高动力装置可靠性的措施（）。 Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式； Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性； Ⅲ．提高轮机人员的管理水平； Ⅳ．在管理中应充分利用技术管理指导性文件。A Ⅱ+ⅢB Ⅲ+ⅣC Ⅰ+ⅡD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。A 制定维修保养计划B 设计、制造、安装C 操作、使用D 备件管理
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考题 单选题船舶动力装置达到规定可靠性的有力保证是（）。A 备件的数量、质量符合“CCS”的规定B 提高轮机管理人员的水平C 监造时质量把关D 提高材料的质量
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考题 单选题船舶动力装置取得可靠性的先决条件是（）。A 符合“IMS规则的规定B 监造、修理时质量把关C 提高轮机管理人员的水平D 提高材料的质量
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考题 单选题以下关于船舶动力装置的说法中，错误的是（）。A 随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了B “船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同C “轮机”仅是推进设备的总称D “船舶动力装置”是船舶的心脏
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考题 单选题营运船舶测量轴功率的主要目的是（）。A 验证船、机、桨匹配情况B 改善船舶技术状况和提高动力装置经济性C 调整船、机、桨性能D 检查柴油机气缸的工作状况
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考题 单选题为了提高船舶动力装置的经济性，（）部门应对整个动力装置进行综合分析。A 设计B 制造C 使用D A+B+C
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